南车株洲所（南车时代）专用新闻帖 已更新12.28国内最高水平IGBT即将投产等新闻

星城钢琴手

回复 148# 波波young

哈哈，是啊，好多的新闻！
波波有心了！

波波young

回复 149# 高楼小生


    这你都看出来了？

波波young

回复 150# 高楼小生


    今年四季度到未来两三年，应该行情会比较好啊。

波波young

回复 151# 星城钢琴手


    杰哥，那条包含众多数据的新闻你仔细看了没？

M-K-X

回复 152# 波波young

因为早就投产了。。。

波波young

回复 155# 高楼小生


    好吧，我居然不晓得。

波波young

2013.11.11新闻
中国南车株洲所研制20兆瓦超大功率轧机主传动系统运行成功
     记者从中国南车株洲所了解到，该公司自主研制的20兆瓦超大功率轧机主传动系统在广西银海铝业3300毫米宽幅铝热轧厂试制成功。经专家检验，该套系统完全满足冶金轧制的各项工艺要求，中国南车株洲所由此成为国内首家完全掌握高性能超大功率轧机主传动系统技术的企业，打破了外国公司在此项技术上的垄断，实现我国重大装备关键技术的重大突破。

    据了解，金属料坯要变成金属板带材，离不开轧机的作用，现代工业对金属板带材幅宽、表面精度、材质硬度要求都越来越高，比如大型船舶的飞行甲板、大口径油气管道，就要求轧机具有极高的功率和控制精度，这两项关键性指标均由轧机的主传动系统技术决定。

    中国南车株洲所副总经理、总工程师冯江华透露，冶金轧机是我国重要的战略设备，其主传动系统的功率输出和可靠性要求非常高，就
像人体在运动过程中，既需要超强的爆发力，也需要良好的耐久力。由中国南车株洲所研制的20兆瓦三电平IGCT超大功率主传动系统在当天的试制中，能够同时驱动两台5兆瓦同步电机，使电机在0.05秒内最大转矩达到2500千牛米，相当于万辆宝马跑车同时提速发出的力量。同时，系统在压制过程表现良好的精确控制精度和稳定性能，具有结构简单、体积小、重量轻、谐波污染小等诸多优点。

冯江华介绍，冶金轧机主传动系统技术，同轨道交通牵引电传动技术相似，经历了从直流传动到交流传动的演变。由于金属板材特别是大尺寸宽幅金属板带材日趋增大的市场需求，推动该技术朝着大功率、高速化的方向发展。基于IGCT功率半导体器件的三电平主传动系统成为行业主流，也代表了传动控制最高端技术水平。同时，一条轧制生产线每天轧制的产品经济价值达数千万乃至上亿元，在轧制过程中的高电压、大电流冲击，对主动传动系统的控制精度和可靠性要求极高、一旦出现故障，损失巨大，此前，只有极少国外公司掌握该项技术。





2012年，由中国南车株洲所牵头，北京科技大学和广西银海铝业共同参与的“高端冶金轧机关键装备研制及主传动系统集成与应用示范”被列入国家科技支撑计划。该计划实施以来，为攻克主传动系统极高可靠性、高过载倍数、冲击负荷大、响应速度快等关键性技术难题，中国南车株洲所组织了包括7位博士在内的超强团队，依托在轨道交通领域良好的技术实力和应用经验，深入研究三电平IGCT变流、四象限脉冲整流，公共直流母线、大功率电励磁同步电机控制等核心技术，经历大量的仿真及实验性研究，最终成功掌握从器件（IGCT）到变频装置，再到系统应用的全套技术，填补了该领域国内技术和产品空白。

值得一提的是，超大功率IGCT变频系统是目前变频业内技术含量最高的产品，具有巨大的战略、经济和社会影响意义，同时该系统也可扩展应用于船舶电力推进、矿山、风电等领域，具有广阔的市场前景。

波波young

2013.11.11新闻
南车株洲所永磁ISG电机实现批量应用
11月6日，南车株洲所对外宣布，其自主研发的永磁ISG电机在新能源混合动力客车上实现了批量应用。
ISG技术为集成一体化起动/发电机技术，直接集成在发动机主轴上。减少了发动机零部件的种类和数量，有利于整车的布置和整车质量的降低，目前福特、本田、博世、菲亚特等公司竞相研制或采用该技术。中国南车自主研发的JF230永磁ISG电机首次采用了分数槽集中绕组技术，该型永磁ISG电机具有体积小，重量轻，效率高，功率密度高，且工艺结构简单，电机成本低等特点。

星城钢琴手

回复 157# 波波young

不错，就是要不停的研发创新！

波波young

回复 159# 星城钢琴手


    看看新一轮对于铁路基建的投资能不能和四万亿的时候一样，把这两个企业跟三一中联一样做起来。

M-K-X

回复 157# 波波young

国内内首家完全掌握高性能超大功率轧机主传动系统技术的企业。。。希望延伸产业链，做大做强！！！{:5_122:}

M-K-X

回复 158# 波波young

南车时代电动公交加油，多在省外搞些订单！！！

波波young

回复 161# 高楼小生


    省内人都说，株洲这两企业是真厉害，自主创新实力相当强。

波波young

2013.11.19新闻
南車時代新材為港珠澳大橋穿“防護服”
     記者近日從南車時代新材獲悉，公司採用復合材料研制出一款橋墩防撞護舷產品，將為跨海大橋港珠澳大橋穿上一層厚厚的“防護服”，有效減輕船隻撞橋帶來的破壞力，提高航運安全性。

　　港珠澳大橋地處珠三角，建成后不僅將成為陸路交通要道，還橫跨全球最重要的貿易航道，預計每天有4000多艘船隻穿行在這片航道密集的海域上。橋墩防撞技術為大橋設計的重中之重。要解決“通航船舶噸位大（萬噸級海輪）且航行速度快”“海水腐蝕性強”等棘手問題，港珠澳大橋的防撞裝置須具極好的緩沖吸能作用、極高的耐候性和較大的產品尺寸。

　　南車時代新材此次中標的防撞護舷是採用FRP（纖維增強塑料）復合材料，通過真空灌注一體成型，整體呈“7”字型，產品最大尺寸長7.8米（相當於兩層樓高），寬3米，厚0.8米。

　　早在2010年，南車時代新材便已著手橋墩防撞裝置的研發，並與國內多家科研院校建立合作關系，至今已聯合推廣了近20座大橋的橋墩防船撞方案，申請相關專利6項。　　
      此次復合材料和防船撞裝置的成功結合，也標志著該公司已將其在高分子復合材料和建筑減（隔）震方面多年的技術積累和應用經驗全面擴大至橋墩防撞、隧道防水等新領域，具備了為世界級跨海大橋全方位提供產品、解決方案的能力。

波波young

2013.11.19新闻
株洲13家轨道交通装备企业亮相"高交会"
——南车时代电气IGBT芯片成亮点；充分展示湖南装备“智造”实力
     第15届中国国际高新技术成果交易会（简称“高交会”）今天在深圳开幕。株洲市13家轨道交通装备制造企业集体亮相，成为高交会一大亮点。

    道路上空无蛛网式电线，行驶中无尾气排放，自动控制信号系统指挥车辆安全行驶，车辆到站后30秒内便可快速完成充电……如此充满诱惑力的绿色、智能新型轨道交通工具，就是南车株洲电力机车有限公司展出的储能式现代有轨电车。精致的储能式现代有轨电车模型摆放在湖南展厅中央，引来许多中外客商驻足咨询。

    株洲南车时代电气股份有限公司展出的轨道交通用高压IGBT芯片也成为展会一大亮点，它是目前我国唯一的自产IGBT芯片……

    湖南展厅13家轨道交通装备制造企业，用视频、图片、模型和现场讲解等方式，向中外客商充分展示自身的竞争优势。

    据省商务厅副厅长罗新国介绍，我省已形成电力机车、城轨车辆、铁路货车、铁路岔道、车载电气系统、铁路工程机械等完整的轨道交通装备产业链，并处于世界领先地位，去年，我省轨道交通产品出口额达5.5亿美元。此次，湖南组织株洲轨道交通装备制造支柱企业集体参展，以更好地向国内外推介我省轨道交通高新技术和产品。

    高交会是“中国科技第一展”，国内各省份均组团参展，海外20个国家也带来了高新技术成果。