【保定东站城站一体综合交通枢纽】

爱简单vip · 发表于 2023-4-9 21:05:19

中铁六局太原公司消息：近日，随着保定东站最后一亩占地顺利清表，由公司雄保项目部承建的新建雄安新区至忻州高速铁路雄保段站前及生产设施房屋工程保定东站全面进入主体施工阶段。

白洋淀大道 · 发表于 2023-4-10 06:56:55

清表完成了，可喜可贺。

Imsushi · 发表于 2023-4-10 11:58:28

蓝鱼儿发表于 2023-4-8 01:27
具传内部消息，雄忻场和预留场是有高架候车厅的，京广场待定。

有没有不统一候车厅的先例

hbcb123 · 发表于 2023-4-10 12:29:04

太好了，终于有实质进展了，希望尽快建好

周萧沐 · 发表于 2023-4-10 13:09:23

Imsushi 发表于 2023-4-10 11:58
有没有不统一候车厅的先例

徐州东站好像就是高架和线测候车混合式的。参考链接https://m.thepaper.cn/baijiahao_5199475

光心馆 · 发表于 2023-4-10 13:20:33

周萧沐发表于 2023-4-10 13:09
徐州东站好像就是高架和线测候车混合式的。参考链接https://m.thepaper.cn/baijiahao_5199475

对，最经典的就是徐州东，但依然爆棚～～～

光心馆 · 发表于 2023-4-10 13:21:10

徐州东曾经是一边只能检票京沪高，然后高架的那边能全部检票，不知道现在怎么样了。

巴士巴 · 发表于 2023-4-14 01:41:59

沧海行云1234 发表于 2023-4-7 19:19
感觉甚至达不到新乡东站，毕竟新乡东站是3台7线+4台8线，而保定东站是2台6线+4台8线。新乡东站同样也有 ...

京广高速场无砟轨道，建的时候就定死了，没像新乡东、邯郸东一样预留始发站台就无法改造了。
高架进站的话，原有站房的高度根本不够，需要拆除；还要在京广高铁正线上方架天桥，在既有雨棚上方开窗，虽说工艺可以做到，但又是伤筋动骨，不知道有无必要了。徐州东应该是本来就是上进下出有天桥。

巴士巴 · 发表于 2023-4-14 01:44:50

沧海行云1234 发表于 2023-4-7 19:19
感觉甚至达不到新乡东站，毕竟新乡东站是3台7线+4台8线，而保定东站是2台6线+4台8线。新乡东站同样也有 ...

新乡东有东站房吗？他扩建完了东边紧挨着京港澳高速了，估计就是旧站房继续沿用了

蓝鱼儿 · 发表于 2023-4-14 13:23:46

巴士巴发表于 2023-4-14 01:44
新乡东有东站房吗？他扩建完了东边紧挨着京港澳高速了，估计就是旧站房继续沿用了

新乡东以后还有城际场（预留）引入新焦城际和新安城际，既有站房肯定不够了，以后不知道咋搞。

HBU_David · 发表于 2023-4-14 15:14:25

保定府

czx_bd · 发表于 2023-4-14 15:44:05

我认为一定会拆了重建的，估计有阻力。

保定青年 · 发表于 2023-4-15 10:53:20

czx_bd 发表于 2023-4-14 15:44
我认为一定会拆了重建的，估计有阻力。

拆了重建是不可能了，如果真是拆了重建那早已经开始准备了，拆的不光是一个站房，还有地下工程，地下通道相接才是最大的问题，京广站台下全是桩基础，试想如果拆现在雄忻场还可能打桩嘛肯定会考虑下穿通道地下完全互联互通，那种是需要挖方整体挖槽起基础的

HBU_David · 发表于 2023-4-16 17:10:44

箜篌0 · 发表于 2023-4-16 23:19:22

根据施工图，其实一直有个疑问，雄忻场使用京广场的延长地道，这预示着什么？一种就是确定了未来的保定东站仍不是高架候车，另一种就是等雄忻全线建成通车了之后，保定东站的高架候车都还没有建好，在此之前只能一直使用地道，等到东站扩建完毕之后，再把两个地道挖深并中间打通成为出站通道

[城建规划] 【保定东站城站一体综合交通枢纽】