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新马创新城，株洲产业升级新动力
——创新驱动、战略提升、绿色崛起，打造中国动力谷，开启株洲高新区“三次创业”新征程
株洲日报 记者张玉成 黄亚陵 实习生何乃夫 通讯员易湘锋 张彦 刘露
【核心阅读】
1992年，株洲高新区挂牌成立。秉承着火炬精神，新区人开始了新的逐梦之旅。
以10年为一个节点，株洲高新区的自我超越、不同历程，契合着快速发展、转型升级的中国经济。
梳理这一段历史，我们可以发现株洲高新区第一个十年是“初创探索”阶段，是市场化促进了产业化；第二个十年是“二次创业”阶段，典型特征是工业化带动了城市化。
按照国内外规律，国家高新区的建设和发展经过10年的初创探索阶段和10年的“二次创业”发展阶段，正迈入创新驱动发展阶段。
未来十年，是我国加快经济转型和产业结构调整的关键时期，也是建设创新型国家承上启下的重要时期，这一背景之下，株洲高新区如何走？
株洲高新区党工委书记谢高进认为，高新区第三个十年，就是要实施创新驱动和产城驱动，实现产业、城市和生态文明的协调发展。这既是新时期赋予株洲高新区的历史使命，也是高新区自身发展的必然选择。
基于已形成轨道交通、通用航空、新能源汽车三大动力产业集群，株洲高新区紧扣建设创新型科技园区的目标，以创新驱动为发展的主要动力，发挥动力产业优势，提出了打造中国动力谷的发展战略。
这一梦想正大写在新区土地上。
承载中国动力谷核心区的新马创新城正如火如荼的建设当中，中国动力谷核心区、新马EBD、汽车博览园、新马金谷、新马智谷等项目风生水起。“功能业态，环境生态，空间形态”，新马创新城，这样一座被誉为“3.0时代”的新型园区正完美崛起。
A. “3.0时代”园区业态生态形态“三态”共生
20多年前，株洲高新区从零起步，赤手空拳地把一个杂草众生的荒土地发展为一座现代化的科技新城。
在科技创新驱动为王的当下，株洲高新区正迎来一个新的发展起点。
如果用一句比较时髦的话来讲，就是株洲高新区的开发进入了“3.0时代”。
“‘1.0时代’，我们直接卖土地,‘2.0时代’我们建厂房卖给人家，来达到有效节约用地的目的,到了‘3.0时代’，我们的对象不再是传统工业企业，而是高科创新型企业,所以更加强调生态环境的打造以及居住环境的优化。”高科集团总工办经理周建龙表示。
最为彻底的体现，即是正如火如荼建设的18.5平方公里的新马创新城。
如果你摊开株洲高新区新马创新城的规划图纸，标注为1800亩的蓝色的区域引起你的注意，这是新马EBD的万丰湖，一片难得的城市水域。
目前，万丰湖一期已经启动建设，300多人的队伍正在加班加点地施工，有望在6月底完成工期，届时一条完美的景观水系长廊将呈现在人们眼前。
生态湿地公园是这座新城的主要特征，与其他区域在城市里建生态公园不同的是，新马创新城是在生态公园里建城市。
如何规避CBD容积率过大、人员过于密集、生态不宜居的发展弊端，充分分散人流、物流，分离相关业态，株洲高新区决定在新马科技城打造EBD。
所谓EBD即生态商务区，意指兼顾人本与环境，以现代产业、商务为主导的生态新城区。
新马创新城EBD包括湿地生态公园体系、立体交通体系、体验式商业商务基地、基础配套体系四大功能项目体系；由湖滨广场组团、中央湿地居住组团、企业总部商务组团、株洲大道综合服务组团、原生山林组团、婚庆主题组团、滨江休闲及会展组团7大组团组成。
这里将打造首座国际化湘江湿地生态城。同时，为满足新马创新城城市功能需要和园区产业配套，拟把该项目定位为对接长株潭、乐业宜居的新城市区。
这座崛起的新马创新城，还囊括了中国动力谷核心区、汽车博览园、新马金谷、新马智谷、新马物流园等项目，一座创新型城市新区展现在人们眼前。
业态生态形态“三态”共生。高新区新马创新城将让生态、形态承载环境优美、和谐宜居的城市形象和整体景观显现，让业态作为一种高端产业聚集、人脉商气汇聚的载体，引领现代城市生活。
比如，空间形态上，当你眺望新马创新城的天际线，是高低错落、疏密有致的新型建筑轮廓风格，该空的地方空，该高的建筑高，该透的空间透。
尤其令人关注的是，产业布局上，以位于其中的核心区为引领，株洲高新区将着力打造中国动力谷，抢占未来科技制高点、培育战略性新兴产业的必然选择，是聚集创新发展要素，提升产业发展品质，转变内生发展模式的一条捷径，更是探索创新驱动战略的试验田。
B. 中国动力谷依托传统开拓未来
近些年来，株洲高新区经济发展迅速，但受土地、资源、环境等制约，主要依赖要素投入、规模扩张的数量型增长方式越来越难以持续。
作为国家级高新区，株洲高新区必须强化科技、人才要素投入，形成创新驱动型发展方式，培育区域竞争新优势。
在谢高进看来，“中国电力机车的摇篮”、“中小型航空发动机特色产业基地”、“新能源汽车制造基地”已成为株洲高新区轨道交通、通用航空和新能源汽车产业的标志性名片，而且三大动力产业聚集了国内领先的科技与人力资源，产业带动和辐射效应巨大，这是株洲高新区迅速发展的核心动力源。
统计数据显示，2013年三大动力产业集群实现总产值806亿元，占全市规模工业总产值的30%。
审时度势，株洲高新区决定以最先进的机车牵引引擎、最强大的航空动力引擎和最环保的汽车动力引擎为核心助推器，着力打造以“中国轨道交通城、中南地区通用航空城、中国新能源汽车产业城”——“三城”为支撑的中国动力谷。
打造中国动力谷，是株洲高新区领导班子一直以来的梦想。在国家高新区中，目前有武汉东湖国家自主创新示范区打造的“中国光谷”、保定高新区打造的“中国电谷”、宝鸡高新区打造的“中国钛谷”。这些称号成为区别其他园区的标签，并且名震四方。
谢高进希望通过三大动力产业的助推，使园区发展成为我国动力产业的聚集区、中部创新驱动的示范区、湖南乐业宜居的幸福区。
C. 筑巢引凤全球动力人才相继落户
去年9月，由株洲高新区举办的“打造中国动力谷——株洲高新区创新驱动发展战略十年行动方案”论证会通过了科技部、中科院、湖南省科技厅等有关方面专家的论证。
专家组一致认为，园区打造中国动力谷的方案思路清晰、目标明确、切实可行。株洲高新区打造中国动力谷的战略决策，上升到市、省、国家的支持层面。
市委书记贺安杰，市委副书记、市长毛腾飞在不同场合均强调，要打好产业振兴攻坚战，推进产业转型升级，实施优势产业优先发展战略，全力打造“中国动力谷”。
在省“两会”以及国家“两会”上，人大代表、政协委员提出在株洲打造中国动力谷的倡议，引起高层高度关注和支持。
凭借着良好的产业基础，以及优良的宜居环境，中国动力谷让国内外顶尖级动力产业人才纷纷落户。
3月7日，国家“千人计划”专家周孟初领衔的“高速铁路车辆网大数据研究和应用中心”，落户中国动力谷自主创新园，将为复杂环境下运行的高铁，提供实时故障诊断、安全预警、无线同步和协同控制等。
3月31日，华中科技大学教授、湖北省汽车工程学会副理事长、美国麻省理工学院斯隆汽车实验室原专家陈国华教授团队与高新区签约，在新马创新城中国动力谷自主创新园投资建立发动机与汽车电子研究院，并推动研究成果产业化。
该项目拟投资1.5亿元，研发人员初始规模200人，逐渐发展成为拥有2000名以上专业科技人才的中部地区最大汽车研发平台。
目前，还有国际顶尖的磁悬浮轴承技术科研团队等一批高端科技人才，正在与高新区接洽入驻事宜。
与此同时，中国动力谷新马区域自主创新园已全面启动建设，今年该园重点建设“两器三中心”（孵化器、加速器、研发中心、展示及会议中心和公共管理中心），力争年内基本竣工，明年投入使用。
D. 腾飞引擎领跑创新型科技园区
依托位于新马创新城的中国动力谷核心区，株洲高新区将争取更多的科技资源和动力相关产业，向株洲高新区集聚，形成资源、政策、人才、环境、平台和项目的洼地。
预计核心区项目全部建成后，可容纳企业3000余家，带动企业投资约103亿元，形成年产值300亿，创造税收15亿元，提供就业岗位10万余个。
不仅如此，株洲高新区还确定，未来10年，通过完成“12345”的总体目标，来实施创新驱动发展。
“1”即一个主题：打造中国动力谷；“2”实施二大步骤：建成创新型特色园区，建设创新型科技园区；“3”即发展三大集群：轨道交通、通用航空、新能源汽车三大千亿产业集群；“4”即建设四大园区：河西示范园、田心高科技工业园、董家塅高科技工业园、金山科技工业园；“5”即推进五大工程：产业集群创新工程、企业技术创新工程、知识产权创新工程、人才支撑创新工程、金融服务创新工程。
我们可以憧憬的是，株洲高新区将以最先进的机车牵引引擎、最强大的航空动力引擎和最环保的汽车动力引擎为核心助推器，形成轨道交通、通用航空、新能源汽车三大千亿产业集群，建设成为中国轨道交通城、中南地区通用航空和中国新能源汽车产业城。
到2022年，株洲高新区将建设成为特色产业集聚、创新能力较强、高端人才集聚、生态环境优美的国家创新型科技园区。未来，株洲高新区的中国动力谷，也是世界的动力谷。
【专家观点】
中国高新技术产业开发区协会理事长张景安：
株洲高新区创新驱动发展战略十年行动方案具有超前性和领先性。通过打造世界一流的中国动力谷，改变经济增长方式，实现园区经济粗放式经营向智力增长的转变。
科技部高新技术发展及产业化司副司长胡世辉：
围绕打造三大动力产业，着力营造政策发展环境、提升产业集聚能力、完善创新的生态体系，并以自主创新为核心，株洲高新区将成为代表中国水平的一流园区。
科技部火炬中心副主任杨跃承：
打造中国动力谷要跳出株洲、走向世界，要用全球的战略思维去支持各项工作。 |
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狗仔卡
发表于 2014-4-14 18:43:15
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发表于 2014-4-14 19:09:25
