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沪昆高铁开通后，将对株洲产生哪些重要影响？记者昨就此采访了市交通运输局副局长、市铁路办主任张勇。
出行影响：或设少量株洲直达上海高铁车次
张勇说，虽然沪昆高铁没有在株洲市区设站，但根据目前国内的高铁运行模式，很有可能会开通直达车次。比如，株洲到上海和昆明，也不要到长沙乘坐高铁，买了全程票后，可以直接在武广西站上车，车子经过武广高铁驶入长沙枢纽站后，再直接驶向上海或昆明，本地出发的乘客并不需要换乘。
当然，这种车次会比较少。大致出行模式是：市区出发的会去长沙转乘；五县市的则会选择在醴陵搭乘高铁。
武广西站与沪昆韶山站连接线年内开建
记者了解到，武广西站与沪昆韶山站连接线，年内会开工建设。连接线起于武广高铁株洲站，向西经湘潭县易俗河镇（在此处与107国道相交），河口镇、姜畲镇，湘潭县云湖桥镇（在此处与320国道相交），韶山市银田镇，永义镇，至沪昆高铁韶山站，全长67公里。连接线通车后，搭乘汽车到沪昆韶山站，只需40分钟左右。
武广西站将设汽车站，接驳沪昆醴陵北站
张勇说，另外，武广西站建设汽车站是必然趋势，根据里程估算，从武广株洲西站到韶山西站，搭乘大巴只需一个小时左右；去沪昆高铁湘潭北站只需30分钟左右；到醴陵约为50分钟；到攸县约为1个半小时。
记者了解到，武广西站的客流量达到日均9000人次，其中目的地为醴陵的乘客日均400人次。或许是意识到醴陵北站投入运行，包括湘运在内的汽车公司已向交通部门提出了线路申请。如，有公司欲开通从沪昆醴陵北站到武广西站的线路，并计划投入8台车子，线路大致是从醴陵出发到达醴陵北站，然后通过新华路到达天台路，再到达武广西站，全程约50分钟；还有一条线路则是通过莲易公路，到达红旗广场，再经过新华路到武广西站，全程1个小时左右。
经济影响
反面：株洲交通枢纽位置逐渐削弱
张勇告诉记者，在沪昆高铁规划之时，我市原本想争取在市区设站，但因为那时已有武广西站，加之东西走向的沪昆高铁如果在株洲设站，再延伸到长沙，就不得不绕一个大圈子，最后选择了在醴陵设站。
“如果从交通地理位置上来说，株洲交通枢纽位置正在削弱，沪昆高铁全线开通后这一点会变得更明显。”张勇说，以前聊及铁路，就会有“南株洲北郑州”之说。而现在，如果拿株洲和郑州相比，我市已低了几个档次。因为，京广铁路、陇海铁路两大干线在郑州交汇，京港高铁、徐兰高铁、郑渝高铁郑州至万州段 、京昆高铁五条高铁也在此交汇。先不说客运，仅仅以货运为例，郑州站2012年的货运吞吐量是我市的2倍多。
从出行方面来说，要乘高铁去上海、昆明、贵阳等城市，大部分人以后要去长沙或者湘潭乘坐；五县市的居民也不用到城区，而是到醴陵搭乘高铁。
正面：与长三角商贸往来会更频繁
“虽然株洲铁路区位优势削弱，但并不代表经济发展会滞后。”张勇说，高铁网络的完善，同样给我市的经济发展带来了机遇。
众所周知，作为内陆城市的湖南，在经济发展方面，主要是与广深等珠三角城市对接。而由于交通限制，以上海为龙头的“长三角”东部沿海经济带，与我省交流并不多。随着沪昆高铁的通车，上海、杭州等地的企业或者投资商将被吸引进驻株洲；在商品输出方面，醴陵的烟花、瓷器等也可以通过沪昆高铁更快速地流向全国。 |
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发表于 2014-3-28 12:59:29
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发表于 2014-3-28 13:03:25
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