2021年3月18日（周四）武汉新闻汇总

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武汉机场楚天情微博数据。

3月18日（周四）

当日总计划出港：   275  班

当日总计划进港：   275  班

合计进出港航班：   550  班

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地铁微博数据3月17日（周三），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为296.64万乘次。

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程用文调研武汉经济技术开发区东西湖区
加快做强副城 打造高质量发展重要引擎
    长江日报讯（记者王雪）3月17日，市委副书记、市长程用文到武汉经济技术开发区（汉南区）、东西湖区调研经济社会发展工作并召开座谈会，强调要深入贯彻落实XXX总书记重要讲话精神，按照省委、省政府和市委部署要求，加快做强车谷副城、临空经济区副城，打造高质量发展重要引擎。

    “是不是完全自主产权？生产线运转得怎么样？”在东风岚图生产车间，程用文详细询问岚图发展情况。随后，他前往东风云峰项目了解项目建设进展。在吉利汽车部件有限公司，程用文向企业询问需要协调解决的问题。他说，在确保安全的前提下，施工进度要能快则快，确保如期投产；政府要提供“保姆式”服务，全力以赴协调解决各类问题。

    在东西湖区，程用文来到汉欧班列始发站，听取班列运输情况后说，汉欧班列是城市对外开放的功能平台，要认真研究，用好用活这一平台。他还来到京东方、武汉卷烟厂，了解企业生产情况。

    程用文强调，武汉经济技术开发区“三十而立”，要坚持对标一流，聚焦综合实力、产业发展、创新发展，加快做大做强。要聚焦对外开放、产城融合、城市功能品质、一主引领，坚持转型升级，加快建好车谷副城。要着力提高创新力、竞争力、综合实力，坚持改革创新，志存高远、甘于奉献，加快升级进位。

    程用文要求，东西湖区要全力以赴在发展现代产业上取得新突破，打好“网安产业牌”“临空经济牌”“先进制造牌”；要全力以赴在扩大项目投资上取得新突破，千方百计抓招商、抓项目、抓营商环境；要全力以赴在推进新型城镇化上取得新突破，补齐城市基础设施和公共服务短板，加快推动乡村振兴，实现全域城镇化。

    东风汽车集团总经理、党委副书记杨青，市委常委、武汉开发区工委书记、汉南区委书记彭浩，武汉港航发展集团有限公司党委书记、董事长、总经理涂山峰，武汉临空港经开区工委书记、管委会主任、东西湖区委书记杨泽发参加调研。

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今年武汉推进174个交通项目建设
开建天河机场第三跑道

    鸟瞰武汉天河机场（资料照片）。

    今年是“十四五”规划的开局之年，又是武汉打造“国家商贸物流中心”的启动之年，更是交通强国试点的出征之年。3月17日召开的全市交通运输行业打造“商贸物流中心”动员暨2021年度工作会透露，全年计划推进交通项目174个，力争完成综合交通投资466.3亿元，开建和建成多个高速、铁路、物流等项目。

    推进城市圈大通道北段和南段前期工作，推动49个物流项目建设

    武汉市交通局介绍，今年要继续夯实交通基础，基本建成武阳高速、武大高速、铁水联运二期等项目；开工建设天河机场第三跑道、武天高速、武松高速等项目；加快建设双柳长江大桥及接线工程、硚孝高速二期、绕城高速中洲至北湖段改扩建、天河机场T2航站楼改造等项目；推进城市圈大通道北段和南段、簰洲湾长江大桥及接线工程等项目前期工作。

    当前武汉正在打造商贸物流中心，物流项目建设是重要一环。今年市交通运输局将推动汉欧国际物流园等49个物流项目建设，总投资90.34亿元。加快建设港口型国家物流枢纽，申报陆港型国家物流枢纽，并加快国家多式联运示范工程等项目建设。

    为了让群众提高交通领域的获得感，今年还将推进残疾人市内免费乘坐公交、地铁、轮渡全覆盖；优化铁路与轨道交通安检流程；实施老年人日常出行便利工程。扩大全国交通一卡通互联互通范围。

    开通8—10条国内客运航线，支持中欧（武汉）班列年开行量达到400列

    2020年，武汉机场新开国际及地区全货机航线10条、国际“客改货”航点36个，完成跨境电商进出口货物936万票，增长近五倍。今年1—2月，天河机场已完成跨境电商进出口700多万票，创历史新高，同时旅客量已基本恢复到往年同期水平。

    湖北机场集团相关负责人介绍，今年，武汉机场将市场发展重心调整至国内，重点拓宽增厚国内航线网络，力争新开通1—3条国际货运航线、8—10条国内客运航线，让更多航线“飞起来”，让现有航线“飞下去”，服务“双循环”新发展格局。

    力争开通武汉到徐州、万州、张掖、济宁、唐山、潍坊、威海等航线，加密北、上、广、深、蓉等重点城市航班频次；根据国际疫情形势，恢复日韩、东南亚等周边国家航线，加密首尔、新加坡等航线，逐步恢复武汉机场洲际客运航线。同时完善中转服务，衔接空铁联运，提高旅客中转效率。国际物流方面，新开至东京、伦敦全货机航线，保障至法兰克福、多伦多等“客改货”航线。

    武汉交通局介绍，还要积极推进沿江高铁武汉至宜昌段、武汉至合肥段、武汉枢纽直通线等项目建设；支持中欧（武汉）班列年开行量达到400列，打造中欧班列中部集结中心。发展江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带多式联运，港口货物吞吐量增长10%以上。

    “十四五”时期加快建设铁水空邮枢纽，构建立体交通网络

    “十四五”时期站在新的历史起点上，武汉作为全国战略要津，如何成为联通四大经济圈的物流“立交桥”？作为中部崛起龙头城市，如何做大做强，辐射引领“一圈一群”同城化发展？  

    武汉市交通运输局负责人介绍，要紧紧围绕现代化大武汉和商贸物流中心建设目标，努力建设功能完备、立体互联、陆海空统筹的物流体系，计划到2025年，基本形成“一城、两圈、四枢纽、五支撑、五体系”的“12455”交通基本构架。

    一城，即建设联贯长江经济带、联接“一带一路”、联通世界的国际性综合交通枢纽城市。两圈，即加快形成“全国123出行交通圈”，加快融入“全球123快货物流圈”。四枢纽，即加快建成铁路客货运双枢纽、国际航空客货运双枢纽门户、港口型国家物流枢纽、国际邮政快递枢纽。五支撑，即建设中部陆海大通道，提升水港枢纽能级，推动陆港功能完善，加快空港协同发展，打造国际邮政快递枢纽集群。五体系，即构建高品质公众出行体系，构建高效率城市配送体系，构建高效能绿色交通体系，构建高层次数字交通体系，构建高水平交通治理体系。

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…《运砂车侧翻 武汉三环线长丰桥桥面受损》追踪…
全市排查检测154座空心板简支梁桥梁
拆除额头湾立交独柱墩桥
    长江日报讯（记者王谦）3月16日晚，武汉三环线长丰桥发生运砂车侧翻事故，导致桥面受损。交通部门快速反应，同步清理公路桥梁，与各区、各部门共同开展危桥改造、治超等工作。目前，长丰桥桥面已清理，处置工作有序进行。3月17日，市城管委对全市桥梁安全工作作出部署，重点对154座空心板简支梁桥梁进行排查检测，加快完成9座独柱墩桥加固改造任务。

    市城管委负责人介绍，将对全市城市桥梁安全状况进行全面排查梳理，重点对独柱墩、老旧病害桥梁，特别是154座空心板简支梁桥梁进行排查检测，对超载车辆通行量较大、存在安全隐患的桥梁立即采取加固改造、增设新型限高设施、安装导流带等措施。

    对排查出的安全隐患，迅速制定整改方案，重点对朱家河大桥及老旧病害的空心板简支梁桥梁进行维修改造，消除病害桥梁安全问题。全面提速独柱墩桥改造，加快完成9座独柱墩桥加固改造任务，城建部门按计划拆除额头湾立交独柱墩桥。

    据对221座设置智慧桥梁监测的初步统计，今年2月以来，超载超重车辆违法通行桥梁问题多达10万余起，对城市桥梁安全带来严重影响。为此，公安、交通、城管、交管等部门联合桥梁权属单位，重点针对三环线、白沙洲大桥、朱家河大桥等开展联合执法行动，严厉查处超限、超载等违法行为。

    此外，加快推进智慧桥梁建设，优先建设空心板简支梁桥梁结构安全监测前端感知设备，年内实现全覆盖；落实新改扩建城市桥梁智慧系统随桥同步建成、同步验收、同步投入使用，加速建成智慧桥梁系统，确保桥梁安全。

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四百六十六亿元投向一百七十四个项目

武汉加快打造国际性综合交通枢纽城市
湖北日报讯 （记者李源、通讯员吕作武、盛鹏）提升物流效率，力争物流业增加值达到1500亿元；夯实交通基础，开工建设天河机场第三跑道；提高水运航线品质，实现港口货物吞吐量增长10%以上……3月17日，武汉市交通运输工作会上传来消息：2021年，该市将以打造交通强国建设示范城市为目标、以打造“国家商贸物流中心”为抓手，加快构建国际性综合交通枢纽城市。今年，该市计划推进174个交通项目，力争完成综合交通投资466.3亿元。

回眸“十三五”，武汉交通运输行业交出亮眼答卷。新增高速公路180公里，四环线画圆、武汉城市圈大通道开建；天河机场T3航站楼、第二跑道建成投用；武十高铁、武孝和武仙城际铁路开通运营……基础设施建设成果丰硕。新开通国际和地区航线30条；中欧班列（武汉）辐射34个国家、76个城市……助力武汉由内陆走向“新沿海”。新开通运营地铁线路5条，新增233.94公里，单日客运量最高达445万人次，民生保障水平显著提升。武汉A级物流企业达到201家，居全国第二，物流成本持续降低。取缔非法码头167个、趸船273艘、沿江堆砂场364个，长江大保护扎实推进。

“十四五”开局之年，武汉锚定交通强国试点建设和“国家商贸物流中心”建设两大目标，计划推动10个方面的工作，包括：制定交通强国试点建设实施方案，完成规划编制；推进物流降本增效三年行动计划，加快建设港口型国家物流枢纽；推动天河机场第三跑道、武天高速、双柳长江大桥等一批重点项目建设；水运、陆运、空运三线并进，开辟国际交往新通道；推动汉欧班列集装箱升级北斗系统等。

武汉市交通运输局负责人介绍，至2025年，武汉市计划形成“一城、两圈、四枢纽、五支撑、五体系”的“12455”交通构架，为武汉市建设国家中心城市、长江经济带核心城市和国际化大都市、引领武汉城市圈和长江中游城市群发展提供有力支撑。

方本一男

听东莞正威里面的人说，正威要搬到武汉去了，老板是郭台铭的弟弟，很大的一个厂

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江西·湖北两省合作发展交流座谈会举行
同题共答推动中部地区加快崛起 推进长江中游城市群协同发展
应勇刘奇出席并讲话
湖北日报讯 （记者李保林）3月16日至17日，由湖北SW书记应勇，湖北SW副书记、省长王晓东率领的湖北省DZ代表团，在江西SW书记刘奇，江西SW副书记、省长易炼红等陪同下，在江西省学习考察，并召开江西·湖北两省合作发展交流座谈会，深入贯彻落实XXX总书记关于推动长江经济带发展和中部地区崛起的重要指示精神，落实全国“两会”精神，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、着力服务和融入新发展格局，抢抓“十四五”重大发展机遇，推动鄂赣两省合作不断向更宽领域、更深层次、更高水平发展，推动中部地区加快崛起，推进长江中游城市群协同发展。

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后知后觉今天才知道翻进来。。。

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2020年湖北省国民经济和社会发展统计公报

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25家上市鄂企晒出年度成绩单
近八成企业正增长 科创企业多“优等生”

湖北日报全媒记者 张阳春

上市公司是一个地区优秀企业的代表，其业绩变动是区域经济晴雨表。在2020年这一极其不平凡的年份，湖北上市公司经营状况如何？截至3月16日，共有10家湖北上市公司已发布2020年年报，另有15家公司披露了2020年度业绩快报，共25家公司晒出成绩单。

营业收入平均增长12.52%

去年疫情对多个行业造成不利影响，部分公司较长时间停工停产。湖北上市公司积极应对，抢抓复工复产，整体复苏态势良好。25家已发布年报或业绩快报的公司中，高德红外、科前生物、四方光电、和远气体等17家去年实现营业收入正增长，正增长企业数量占比达77%，从净利润指标来看，实现正增长的公司有16家。根据湖北日报全媒记者统计，25家公司营业收入较上年平均增长12.52%。

其中，高德红外表现最为亮眼，实现营业收入同比翻番，去年营收32.7亿元，同比增长99.68%，净利润10.01亿元，同比大增353.6%。疫情发生后，该公司红外测温等相关产品广泛运用于疫情防控中。公司在业绩快报中指出，凭借多年来在红外行业的技术领先和创新优势，产品订单持续快速增长，国内外业务增长明显。

回天新材去年营业收入21.64亿元，同比增长15.09%。公司在业绩快报中称，积极应对疫情影响，聚焦高端应用领域，取得华为、宁德时代等战略客户正式供应商资质，在新能源、5G通信、铁城轨用胶等新兴业务市场快速发展。

科创新兴企业复苏强劲

去年以来，我省新增上市公司主要集中于科创板、创业板。在已公布年度业绩的上市公司中，科前生物、四方光电、嘉必优等科创企业呈现出较好的增长势头。

去年9月在上交所科创板上市的科前生物，是一家专注于兽用生物制品研发、生产、销售及动物防疫技术服务的生物医药企业，主要产品为猪用疫苗和禽用疫苗。在全国生猪存栏量持续增长的背景下，该公司2020年业绩较上年较大幅度增长。去年，公司实现营业收入8.43亿元，较上年增长66.15%，净利润4.48亿元，较上年增长84.55%。

四方光电是一家专业从事气体传感器、气体分析仪器研发、生产和销售的高新技术企业。根据该公司发布的2020年度业绩快报，公司在停工近两个月的情况下，仍然实现年度营业收入同比增长31.84%。

嘉必优为湖北科创板第一股，是以微生物合成法生产营养素产品的高新技术企业，去年受疫情影响，一季度营业收入减少15.71%，但随着公司复工复产，生产经营陆续恢复正常，全年实现营业收入正增长。

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湖北非化石能源消费占比18%以上
高于全国平均水平3个百分点

湖北日报讯 （记者李剑军、实习生吕梦媛）近日从省能源局传出喜讯，湖北“十三五”节能减排任务圆满完成，能源结构持续优化，非化石能源消费占比18%以上，高于全国平均水平3个百分点，煤炭消费占比下降至54%以下，可再生能源发电装机占比60%以上，新能源发电装机超过1000万千瓦。

据省能源局介绍，“十三五”以来，我省能源系统大力推进节能减排，为绿色发展增添新动力。近5年，全省排放水平持续降低，单位GDP能耗超额完成国家下达的任务，国Ⅵ标准车用汽柴油全面供应，20万千瓦级以上大型煤电机组实现超低排放。落后产能加速淘汰，关闭291处总产能1974万吨小煤矿，关停30台总装机70万千瓦小火电。

光伏扶贫成为湖北脱贫攻坚一支不可或缺的重要生力军。截至目前，我省共建成5648个总装机130万千瓦的光伏扶贫项目，累计发电30多亿千瓦时，总收益逾30亿元，带动93个县市区3774个贫困村、27.29万户建档立卡贫困户、80.34万贫困人口脱贫。我省还利用光伏扶贫公益岗位吸纳贫困人口7.8万多人就业。

“十四五”期间，我省将以保障能源安全为首要任务，围绕多源、强网、增储、绿色、安全，实施能源发展“五千工程”，即千万千瓦可再生能源工程、千万千瓦外电输入工程、千亿元电网建设工程、千公里油气管网工程、千万吨煤炭储备工程；打造“三大枢纽”，即全国电网联网枢纽、全国天然气管网枢纽、“两湖一江”煤炭物流枢纽，全面构建清洁低碳、安全高效能源体系。

同时，还将实施新能源倍增行动，打造百万千瓦级新能源基地，推进百万千瓦级风光基地建设，新增新能源装机千万千瓦以上，使风电、光伏发电成为新增电力装机主体；积极推进地热能、氢能等开发利用；有序推进负荷中心及浩吉铁路沿线清洁高效电源建设；建设鄂西国家级页岩气勘探开发综合示范区

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千方百计“挤”出来的11.89平方公里
——鄂州花湖机场破解核心区用地难题


鄂州花湖机场施工现场全景。（湖北日报全媒记者 薛婷 通讯员 何旭峰 摄）

湖北日报全媒记者 戴劲松 夏中华

【开栏的话】

眼下，我省“头号工程”——以鄂州花湖机场为主体的湖北国际物流核心枢纽项目建设步入冲刺阶段。预计到今年底明年初，我国首座货运枢纽机场将跃出蓝图，投入运营。机场的背后，除了前台的决策者、指挥者和建设者外，离不开一位位幕后参与者的默默付出。本报从今天起开设专栏，讲述他们的故事。

“好！你们做得很好！”2020年3月18日，从手机上看到鄂州民用机场工程建设用地通过自然资源部会审的消息时，鄂州市政府一位分管领导这样回复该市自然资源与规划局副局长汤国斌。此时，距离国家民航局批复机场选址已近4年，距离国务院、中央军委批复同意“新建鄂州民用机场”已有两年多。

作为机场工程最后一项国家层面手续，鄂州花湖机场土地手续报批所需要件多，审批层次高，流程时间长。选址获批，项目核准，紧接着的首要难题是建设用地如何保障，这对于地域面积小、可供开发空间有限的鄂州而言尤为突出。可以说，机场核心区11.89平方公里的建设用地是千方百计“挤”出来的，凝结着幕后工作人员的辛劳、智慧和毅力。

抢抓国家土地规划调整契机

自2015年11月起，鄂州市便提前启动货运枢纽项目场址勘探、土地测量、预审及招投标工作。

机场选址2016年4月获国家民航局批复后，开建筹备即刻提上日程。一方面，要尽早拿到国务院、中央军委的批复；另一方面，要尽快将机场建设核心区的建设用地指标调出来。

根据国家对机场选址的要求，建设用地总规模将在12至16平方公里间。“当时将近90%的面积不符合土地利用规划，如果不及时调出来，下一步的国家层面报批会遇到障碍。”汤国斌说。

正焦头烂额时，恰逢政策契机。全国土地利用总体规划已满10年，需要结合实际情况调整，2016年部署，2017年完善。接到任务，省、市、区三级有关部门马上着力推动。

当年7月，鄂州市、鄂城区派出精兵强将，进现场勘探国土现状。历经3个多月，有了初步勘定面积——14.316平方公里。“这个数据一出来，征迁补偿和占补平衡就有了依据。”市自然资源与规划局鄂城分局负责人说，由于工期紧，省级核减指标需等国家批复为依据，市级统筹调整又千头万绪，承担万余亩基本农田调整的压力之大可想而知。

据了解，在确保土地利用总规永久基本农田主要控制指标“数量不减、质量不降”的前提下，鄂城区、梁子湖区为机场建设调规的基本农田，相当于全市过去10年为重大项目调规的总和。

先行用地和正式用地同步报批

按计划，2017年12月20日，机场项目8大配套工程将集中破土动工。为了实现“早建成、早投运、早见效”的目标，原国土资源部门可谓“穷尽办法不放弃”。

机场项目开工建设迫不及待，可建设用地批复尚差最后环节。怎么办？“我们建议采取先行用地申报。”市自然资源与规划局廖伟科长说，这是权宜之计，资料、流程都相对精简，可保证关键节点、影响工期的项目提前动工。

经耐心做工作，多家业主单位从起初不理解到积极配合，为依法开工提供了保障。

“赶在开建前，为机场配套的变电站不仅解决了用地问题，还拿到了土地证，这在同类项目中是罕见的。”国家电网鄂州公司负责人表示。

2018年11月6日，机场工程建设用地预审获自然资源部批复。2019年7月5日，自然资源部批准机场工程先行用地可开工建设。与此同步，正式建设用地早已在申报中。

“我们坚持按规办事，一路顶着压力走来！现在回看虽然艰辛，但没有走弯路。”2021年1月，祝健从市自然资源和规划局调任市人大常委会副主任，他回忆当时全局上下跑审批时的情景仍不禁唏嘘：往武汉、北京跑是家常便饭，而且省、市领导还在关键时刻助推。

疫情防控吃紧时“仍绷着弦”

2020年1月15日一大早，汤国斌带着市国土资源调查规划处副主任王剑飞等一行5人，走进自然资源部调查监测司。

原来，机场工程正式建设用地经省政府上报后，其中土地现状调查数据与2018年第二次全国土地调查的入库数据不一致，约880亩土地情况急需补证说明。

头天下午接到通知，晚上就乘火车赶往北京。王剑飞将带来的高清图与数据库的图一叠，发现确有121处冲突，于是当场给出专业解释：

一是全国土地调查卫星影像精度是1∶10000，而今现状调查是1∶500，相当于用了放大镜，更精准；二是数据库的像素分辨率在5至10米间，大范围内有些地块如水坑、坟地被“综合”了，也被认可为耕地，现状调查相对更精细；三是花马湖水汊多，1998年、2016年两次特大洪水后，经退田还湖、退垸行洪，水田变水面，地类发生很大变化。

5人一返回，即开始加班写补证资料，原定2月中旬上交。“但新冠疫情紧接着暴发，稍晚一点肯定动不了身，一度还担心被感染。”汤国斌至今心有余悸。全局上下在参与防疫的同时，也不忘推进建设用地申报工作，每一步都掐着时间，时刻绷着弦，“如果在任一环节耽误，就可能错失这一轮报批机遇。”

特殊情况下，部里要求省厅进行前置审查，采取更精细的现场视频连线核实。但限于防疫管控，想了许多办法都走不通，最后是施工单位将无人机拍摄的施工现场前后影像对比拿了出来，得到认可。

由于高分辨率影像存储数据量大，线上无法传送，市局人员只好准备几个U盘分别拷贝，然后和省厅人员在高速公路交界的龚家岭收费站进行交接。

2020年4月1日，鄂州民用机场工程建设用地获国务院批准，这意味着“破土”难题彻底扫清障碍。

鄂州花湖机场重要申报获批日历

2015年10月9日，省政府收到《广州军区空军对湖北国际物流核心枢纽机场选址的初步意见》，鄂州燕矶等三个预选场址获“原则同意”。

2016年4月6日，国家民航局正式发文批复《湖北国际物流核心枢纽机场选址报告》，认为燕矶场址相对条件最优，同意将燕矶场址作为湖北鄂州民用机场的推荐场址。

2017年6月22日，中部战区空军参谋部与省政府签订《新建湖北鄂州民用机场协议》，原则同意在鄂州市鄂城区燕矶镇东南新建民用机场。

2018年2月9日，国务院、中央军委批复“同意新建湖北鄂州民用机场”。

2018年11月6日，自然资源部批复湖北鄂州民用机场工程建设用地预审。

2019年1月11日，国家发改委批复新建湖北鄂州民用机场工程可行性研究报告。

2019年7月5日，自然资源部批复新建湖北鄂州民用机场工程先行用地。

2020年4月1日，经国务院批准，自然资源部正式下达新建湖北鄂州民用机场工程建设用地的批复，由前期先行用地转入正式用地。

夏天来的风

328航班换季日均航班应该可以突破600了

plssayhi

交通项目中 新汉阳站和公铁大桥，只字不提了。看来还有的等。

浩浩123

终于进来了