陇海路将建快速公交！！！将采用中央岛式站台名字或叫“B5”

kishoxu · 发表于 2014-6-30 15:25:35

回复 32# 郑州都市区

这是哪个位置啊

70075198 · 发表于 2014-6-30 22:28:32

回复 wangtoutou

BRT就应该是设在地面道路上的，当然如果配合智能信号灯系统就更好。厦门的BRT本 ...
kishoxu 发表于 2014-6-27 17:09

成都的BRT是高架的，我坐过，很好

70075198 · 发表于 2014-6-30 22:30:05

挺支持的，别走高架，弊端太多。而且浪费成本，我情愿高架作为快速路，也不愿意高架成为BRT的专一 ...
Muscleman 发表于 2014-6-28 01:59

看看成都吧

kishoxu · 发表于 2014-6-30 22:59:42

本帖最后由 kishoxu 于 2014-7-1 07:07 编辑

回复 34# 70075198

我说的是厦门的独立高架BRT模式哦，没有提到成都的高架快速路中央BRT模式哦。成都的这个模式和厦门模式有本质上的区别，成都模式是借建高架快速路的契机在高架道路中央设置BRT。厦门是按轻轨标准建的独立高架系统却不跑轻轨，改跑BRT，这是绝对失败的，厦门模式本就是中国变态审批制度下的怪胎！

顺便说一下成都模式的优点是车辆运行不受交叉口阻断，可反向同台换乘，车上观光效果好，和高架快速路一同建设成本相对降低。缺点是不方便开行支线，运营灵活性较差，破坏街道景观，成本比地面道路高（但比轻轨成本低），建设周期较长，建设期间对道路通行干扰大（与高架快速路一同建设干扰相对减小）。
郑州模式的优点是成本低，建设周期短，可开支线，运行灵活性高，缺点是车辆被交叉口阻断，道路连续性差，不可反向同台换乘。

[郑州交通] 陇海路将建快速公交！！！将采用中央岛式站台名字或叫“B5”

本帖子中包含更多资源