株洲火车站内,京广线/沪昆线西移 长株潭城铁年底"进站"

jojochin

株洲日报4月28日讯（记者黄进 通讯员左志国）4月27日12时10分，现场指挥员一声令下，株洲火车站的铁轨上，300名穿着橘黄色上衣的工人，挥舞铁耙、拉开电锯……打响了一场与时间赛跑的“战役”。



    “今天我们需要在210分钟内，同时拆掉140号和142号两个道岔。”长株潭城际铁路株洲站改工区工程部部长许德伟说，道岔拆除后，将为长株潭城际铁路引入株洲火车站提供条件。



    许德伟介绍，长株潭城际铁路株洲站共设4个股道。因位置冲突，将拆除株洲火车站既有的9号、10号轨道，站内京广线下行货运线、沪昆线下行和上行线，也需改造西移。



    “西移工程将在12月底完工，此后将开始铺设城轨线路。”许德伟说，改造期间，不会造成途经株洲的列车停运，但可能会暂时导致部分列车晚点。



    据中铁二十五局长株潭城际铁路株洲段指挥部提供的资料，新建城际铁路株洲站，规划高峰时段每小时发送量2090人，新建站房总建筑面积4000平方米。车站设2个站台。新建车站位于现有株洲火车站东侧，站前广场依次布置公交停车场、步行广场、出租车停车场和社会停车场。对既有株洲火车站站房进行局部改造，可实现与城际站场的南北连通。



\
“一二三！”“嘿哟！”劳动号子响彻铁轨上（记者张媛 摄）

\
火星四溅，电锯轰鸣（记者张媛 摄）



    【相关新闻】为给长株潭城铁腾位置，株洲火车站昨拆除125米道岔



    300人210分钟内拆掉125米道岔 施工时间提前一个月周密计算



    株洲晚报4月28日讯（记者杨凌凌 通讯员左志国）昨日中午12时10分，现场指挥员一声令下，长株潭城际铁路株洲段火车站站改第1阶段封站拆除道岔工程启动，300名工人随即打响了一场与时间赛跑的“战役”。



    施工：210分钟，300工人拆走十六吨重道岔



    “今天我们需要在210分钟内，同时拆掉140号和142号两个道岔。”长株潭城际铁路株洲站改工区工程部部长许德伟说，这是长株潭城际项目部株洲段首个站场改造重点工程。长株潭城际铁路株洲站共设4个股道。因位置冲突，将拆除株洲火车站既有的9号、10号轨道，站内京广线下行货运线、沪昆线下行和上行线，也需改造西移。



    许德伟介绍，道岔其实就类似于高速公路上的互通，是火车进站后进行‘分流’的场所。火车进站,必须停靠站台，要通过道岔才能停靠到站台上，就像高速公路的互通立交一样。



    施工人员说,需拆除道岔约合125米，总重约十六吨，大型机器进不了场，只能靠300名工人在210分钟内完成作业。



    影响：改造期间不影响旅客出行 12月底开始铺设城轨线路



    210分钟的施工时间是如何计算的呢？



    “株洲站途经的列车众多，为减少施工给列车到点带来的影响，中铁二十五局提前1个月向广铁集团递交申请，210分钟施工时间是广铁集团根据周密计算得出的。”许德伟说。



    火车站工作人员介绍，改造期间，不会造成途经株洲的列车停运，但可能会暂时导致部分列车晚点。



    许德伟昨日告诉记者：“西移工程将在12月底完工，此后将开始铺设城轨线路。”



    【相关阅读】



    城铁株洲站设2个站台， 位于现有株洲火车站东侧



    据中铁二十五局长株潭城际铁路株洲段指挥部提供的资料，新建城际铁路株洲站，规划高峰时段每小时发送量2090人，新建站房总建筑面积4000平方米。车站设2个站台。新建车站位于现有株洲火车站东侧，站前广场依次布置公交停车场、步行广场、出租车停车场和社会停车场。对既有株洲火车站站房进行局部改造，可实现与城际站场的南北连通。

清明上河图

真的好小气，完全不符合株洲站的地位

yangxb0853

真的好小气，完全不符合株洲站的地位
清明上河图 发表于 2014-4-28 15:42

还有北郑南株？

小年青，莽撞

希望以后别提了，，   这是株洲人民的痛！

yangxb0853

因位置冲突，将拆除株洲火车站既有的9号、10号轨道，站内京广线下行货运线、沪昆线下行和上行线，也需改造西移。

M-K-X

回复 5# yangxb0853

悲剧！不是东扩而是往内缩，城铁站一修好株洲站再无扩大的机会!!!

M-K-X

株洲传媒网4月28日讯（记者陈新通讯员左志国）长株潭城际铁路株洲段站改工程又有新进展。4月27日中午12点10分，300多名施工人员在株洲火车站4站台将此前拆除的9道和10道股道间的岔道进行拆除。根据计划，下一步，将对沪昆上行线和下行线以及京广铁路下行货车线往西拨移，这项工作持续到年底。
　　
　　为何要让城铁与京广下行货车线重合
　　
　　按照长株潭城际铁路设计方案，长株潭城际铁路株洲站坐落在株洲火车站后，也就是火车站东侧。
　　
　　株洲火车站共有13条股道，因为设计中的长株潭城际铁路股道与既有的京广铁路下行货车线重合，京广铁路货车下行线需要“让路”，往西移动。随之带来的是，与之平行的沪昆上行线、下行线和京广下行货车线3条股道也要往西移动。受此影响，其中9道和10道需要拆除，再在此处修4条长株潭城际铁路股道。
　　
　　今年3月下旬，9道和10道已拆除。按照部署，9道和10道道岔也要拆除，这次的任务是把道岔拆除。
　　
　　怎么让路拆除道岔，拨移铁轨，回铺线路
　　
　　“这次施工时间只有210分钟，要完成道岔拆除、铁轨拨移、清理道床和回铺线路四项任务。”长株潭城际铁路株洲工区工程部负责人许德伟介绍，在此期间，铁路部门已经对施工区涉及的铁路实施断电和封锁，施工人员必须在规定的时间内完成，否则将影响列车通行，造成晚点。
　　
　　昨天中午12点10分许，300多名施工人员吃完盒饭后，进行分工协作。一部分施工人员手持铁钎等工具迅速跳下施工铁路段，将埋放在股道间的碎石拨开，一部分将现有铁轨进行切割。
　　
　　一部分施工人员大喊口号，一同使力将切割完毕的铁轨往西移至指定的位置。另一拨施工人员又将此前的1吨重的岔枕用绳索绑住，进行回铺，铺设125米长度。这项工程在下午3点20分左右提前完成。
　　
　　列车会否晚点进站列车将安排其他站台，不会晚点
　　
　　“因为工程比较复杂，所以时间跨度比较大，后续工作将持续到今年年底。”许德伟说，中铁二十五局将分段对上述铁路进行西移，按照施工计划，6月5日，移动沪昆铁路下行线；7月8日，移动沪昆铁路上行线；12月30日移动京广铁路下行货运线，拨移后还将在此处修一条桥梁，使铁路嫁接上去。
　　
　　此前有市民担心，站改工程会不会影响列车进站时间？对此，许德伟介绍，此前经过4站台的列车将按计划安排进入其他站台，火车不会晚点。

M-K-X

工程浩大！！！要移大半年。

yangxb0853

回复  yangxb0853

悲剧！不是东扩而是往内缩，城铁站一修好株洲站再无扩大的机会!!!
高楼小生 发表于 2014-4-28 23:24

    株洲站4个站台7股道依然保留，加上“4#京广上行”，以及沪昆上下行、京广下行西移，功能齐全。原来的9#、10#是预留的运力，甚至预留了5站台的位置，现在开通了高铁，会减少普通铁路的客运能力，“5站台”就不可能建设了。
    既然不建设“5站台”，沪昆上下行、京广下行必然西移，否则就浪费了宝贵的土地资源。

zxchaha

回复 6# 高楼小生


    高铁越来越多，株洲火车站未来也没有接入新增线路的规划，在株洲站换向的车也会越来越少，四站台也够了，只希望新站房能大点，6000平米就好了

zxchaha

回复 9# yangxb0853


    9# 10#线确实是预留的！{:5_122:}