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如果把轨道交通产业比作一支舰队，那么，主机制造企业——南车株洲电力机车有限公司是旗舰，为其配套的众多中小企业是护卫舰。
旗舰，只有上规模、更强大，才能为护卫舰导航，帮护卫舰挡风雨。
今年，这艘旗舰将年销售收入目标锁定在200亿元。在它的领航下，一支舰队齐扬帆，奋发驶向千亿产业的目标。
9月5日，记者来到“南车株机”，倾听相关负责人畅谈“旗舰是怎样铸成的？”。
技术：抢占全球制高点
10多年前，“南车株机”年销售收入一直在十几亿、二十亿元间徘徊，而今，该公司的年销售收入连续4年过百亿元。
公司董事长、总经理周清和告诉记者，今年，“南车株机”或将成为株洲首个销售收入过200亿元的企业，而到“十二五”末，年销售收入将朝400亿元目标冲刺。
200亿元，400亿元！底气从何而来？“来自我们抢占了世界轨道交通装备技术的制高点。”周清和说。
在大功率交流传动电力机车领域，近年，“南车株机”与世界接轨，通过实施引进、消化吸收、再创新的战略，形成和谐1型八轴9600千瓦电力机车单机牵引万吨、和谐1型六轴9600千瓦电力机车单机牵引5500至6000吨、和谐1型六轴7200千瓦电力机车单机牵引5000至5500吨3个“拳头”产品平台。
登上世界铁路机车技术制高点的“南车株机”，成功拿下国家铁路电力机车市场的过半订单。去年，“南车株机”还下线了世界首台储能式轻轨列车，并与国内多个城市达成建设绿色智能城市轨道交通系统的意向。
产业：裂变“3+X”新格局
依靠单一的电力机车产业，好比一条腿走路，多元的产业领域才能为企业插上腾飞的翅膀。
2001年，“南车株机”进入城轨领域。12年来，共获得26个城轨车辆项目、超过270亿元的城轨车辆订单。
不满足于此，该公司积极进军城际动车组产业。2010年，“南车株机”获马来西亚近40亿元城际动车组订单；次年底，在马来西亚吉隆坡开设中国同行业首家轨道交通装备“4S店”，成为中国企业由输出产品向输出产品+输出服务转型升级的典范。
为赢得未来，该公司还瞄准磁浮列车、储能式现代有轨电车等轨道交通最前沿的产业。
通过产业裂变，企业构建了以电力机车、城轨车辆和动车组三元产业为基础，并前伸后延，重点培育和扶持海外业务、轨道工程车辆、电气产品、制动系统等新兴产业，形成了“3+X”产业新格局。
市场：搭乘国际航班
中国南车东盟铁路装备制造中心、中国南车土耳其公司、中国南车株机南非公司……近年，“南车株机”频频在海外布局。
搭乘国际航班，开拓海外市场，这一策略始于2008年。
彼时，金融危机来袭，“南车株机”却逆势而上，获得中东、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等地近80台电力机车的订单。
1年后，企业产品出口新加坡、土耳其等地；不久，马来西亚近40亿人民币订单，成为该公司开拓国际市场的里程碑。
截至目前，该企业先后获得10个国家或地区，共17个轨道交通装备项目订单，合同金额约200亿元。
该公司党委书记傅成骏展望，“十二五”期间，海外销售收入在公司销售总额中的比重将逐年增加，到2015年，这一数据将超过15%。 |
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发表于 2013-9-7 11:48:48
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