恭喜无锡惠山区 再次喜提高铁站 太湖西站

hedongli

海内存知己 发表于 2024-11-15 11:29
马山客流？，乘S2到宜兴站或者太湖新城站转1号线到无锡站不香？

有没有可能宜澄Z3线会在阳山（太湖西）设站是大无锡的一环？有没有可能阳山升格为国家级度假区、长乔海洋公园后有高铁站更方便旅客出行？放眼看未来，别盯着眼前

海内存知己

hedongli 发表于 2024-11-16 22:59
有没有可能宜澄Z3线会在阳山（太湖西）设站是大无锡的一环？有没有可能阳山升格为国家级度假区、长乔海洋 ...

锡澄有S1+S2了，就算嫌慢也有盐宜直达。至于方不方便，看看惠山站对周边有多方便？车次少是天然的硬伤，而车次多了又会损伤无锡站的枢纽地位。规划禁忌既要又要，要搞懂线路的定位，不然最后反而弄出个四不像。无锡如果想让盐宜无锡段达到市域通勤的作用，最后的结果就是无锡段成为市域城际线，没有了通道作用，让常泰拥有了通道功能。

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在盐宜无法接入无锡站的那一刻，这条线注定只能为江阴宜兴做嫁衣！惠山站定位十分尴尬，没有沪宁城际联络线太伤了，若是下车换乘则需要两条线车次足够密才行，惠山站本身沪宁城际停靠班次就少，盐宜这条线估计班次也不会多到哪去，最致命的是惠山站被包夹在江阴宜兴两大真正枢纽站之间，分别虹吸不同方向的客流，未来随着s1和s2的开通，这种趋势只会愈加明显！而太湖西站就更没有讨论的必要了，在我看来就是个可有可无的小站，可能会吸引一部分就近客流。对于无锡大市来说盐宜无疑是十分重要的线路，但是对于无锡市区未免太过遗憾。

wang5B

海内存知己 发表于 2024-11-17 08:38
锡澄有S1+S2了，就算嫌慢也有盐宜直达。至于方不方便，看看惠山站对周边有多方便？车次少是天然的硬伤， ...

按你的想法，惠山站，太湖西都可以不要，反正阿锡S1、S2去江阴宜兴乘车很方便，还可以增加地铁客强。

海内存知己

wang5B 发表于 2024-11-17 17:55
按你的想法，惠山站，太湖西都可以不要，反正阿锡S1、S2去江阴宜兴乘车很方便，还可以增加地铁客强。

惠山站可以设，但做不大，太湖西最大的作用估计是能突破国土规划，阳山有理由搞开发。

小鱼儿78

海内存知己 发表于 2024-11-17 18:59
惠山站可以设，但做不大，太湖西最大的作用估计是能突破国土规划，阳山有理由搞开发。

或许新长改扩建后在太湖西站设客运站，新长货运仍在西站，地铁10号线拉到太湖西站。

chenger

按照现有政策和规划,江南区域江阴是和沿江高铁形成枢纽;惠山是和沪宁形成枢纽;只有太湖西站和前黄站最不重要,所以要取消就一起取消,要留就一起留!

当然赖皮狗是非要吃到屎才会走的.

海内存知己

chenger 发表于 2024-11-17 20:18
按照现有政策和规划,江南区域江阴是和沿江高铁形成枢纽;惠山是和沪宁形成枢纽;只有太湖西站和前黄站最不重 ...

一市一县最低一站是基本原则。

enjoylove

chenger 发表于 2024-11-17 20:18
按照现有政策和规划,江南区域江阴是和沿江高铁形成枢纽;惠山是和沪宁形成枢纽;只有太湖西站和前黄站最不重 ...

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