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五湖泛舟

●正式签约！黄山市&东方富海、光洋股份●




7月25日，黄山市与东方富海、光洋股份签约仪式在屯溪举行。

黄山市委 书 记 凌云，市委 副 书 记、市 长 何毅，市 领 导 张明、伍春宏、任生、王恒来，市 政 府秘书长李炜，省汽车办综合协调组组长、省经济信息中心副主任陈国庆，东方富海董事长、创始合伙人陈玮，光洋股份董事长李树华等出席仪式并共同见证签约。



凌云对各位企业家给予黄山发展的关心支持表示感谢，她说，当前，黄山市正深入贯彻省委省 政 府 决策部署，抢抓全省汽车首位产业发展机遇，积极融入全省新能源汽车产业集群，不断延伸拓展汽车产业链条。此次签约是我市创新推进“148”双招双引工作机制取得的标志性成果，对于进一步优化产业结构，带动补短板、锻长板，加快建设绿色智能的产业强市具有重要意义。黄山市将以此次签约为新起点，全力以赴做好服务保障，推动合作项目早日落地投产、开花结果。期待光洋股份发挥产业链、供应链以及人才、资金、技术等优势，加大在黄投资力度，在低空经济、智能制造等方面开展深度合作。期待东方富海帮助链接更多与黄山生态环境相适应、与徽州文化底蕴相融合的高端产业，助力产业跨界融合，形成良好产业生态，推动黄山价值转化。

陈玮、李树华等企业家表示，黄山资源禀赋绝佳、营商环境优越、发展势能强劲，对大黄山未来充满信心。将充分发挥各自优势，加快推动项目在黄山落地，引导带动更多优质企业来黄投资兴业，在合作共赢中实现企业愿景，为大黄山建设贡献力量。



活动现场，东方富海与黄山建投集团签订了股权转让协议，光洋股份与黄山高新区签订了项目战略合作协议。

博泰车联网科技（上海）股份有限公司、广州亿航智能技术有限公司、广汽埃安汽车新能源汽车股份有限公司、中信保诚资产管理公司等产业链企业代表，市直有关单位和有关市属企业主要负责同志参加活动。

来源：黄山日报

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★总投资151亿元！池州一批重点项目开竣工★


7月28日，池州市贵池区举办2024年三季度重点项目集中开竣工仪式。



当天的开竣工仪式采取“主会场+分会场”的形式举办。在主会场开工的友进冠华铜基新材料循环产业园项目，总投资50亿元，项目全部建成投产后，将形成集铜冶炼、稀贵金属分离提纯和铜材深加工为一体的完整产业链，新增年产值超百亿元。

该项目不仅是打造金属新材料循环产业链的重要组成部分，也将更加有力地推动池州高新区国家级循环化改造试点示范园区建设。



据了解，本次集中开竣工项目共计30个，其中开工项目18个、竣工项目12个，总投资151.13亿元，涵盖新材料、汽车零部件、民生保障、现代农业、文旅等多个领域，与贵池的产业定位和发展方向高度契合。

来源：池州市人民 政 府 发布

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◆第一站，黄山看什么？◆


作者：徽语

来源：黄山日报

党的 二 十 届 三 中 全 会 胜利闭幕之后，省 委 主要领 导 首场宣讲、首次调研，来到黄山。

正值进一步全面深化 改 革、推进中国式 现 代 化的当口，有何深意？第一站看黄山，看什么？



看“山水村茶”的黄山特色

登黄山，天下无山。黄山是安徽的靓丽名片，是国之瑰宝、世界奇观，集世界文化与自然双遗产、世界地质公园、世界生物圈保护区三项桂冠于一身，是我国华东地区重要生态屏障。两年前，习 近 平总书 记 回信黄山“中国好人”李培生、胡晓春，勉励他们“用心用情守护美丽的黄山”。


樊成柱 摄

“源头活水出新安，百转千回入钱塘”，新安江发轫于休宁六股尖，一路东流汇入钱塘江。历史上，新安江就以水色佳美为人所知，孟浩然吟“湖经洞庭阔，江入新安清”，沈约咏‌“千仞写乔树，‌万丈见游鳞”。

进入新时代，“新安江模式”成为 习 近 平 总 书 记  亲自倡导的全国首个跨省流域生态保护补偿改革试点。皖浙携手十余年，实现共同保护战略升级、多元补偿机制升级、合作模式创新升级，“新安江模式”在全国20个流域、21个省级行政区复制推广。


郑宏 摄

天下名山、必产灵草。黄山产茶历史悠久，陆羽《茶经》、唐朝《茶酒论》都曾记载过，清朝到民国时期，黄山更成为全国重要的茶贸易和茶文化中心。

黄山茶随着徽商兴盛崛起，走遍全国、走向全球，成为中国与世界交流融合的纽带。

祁门红茶、黄山毛峰、太平猴魁制作技艺入选人类非遗代表作名录，休宁松萝、歙县大方、古黟黑茶、祁门安茶灿若星辰，邓 小 平 同志称赞“你们祁红世界有名”，中国名茶之都声名远扬。


樊成柱 摄

传统村落是守护中华农耕文明、传承中华优秀传统文化的重要载体。黄山市拥有310个中国传统村落、总数居全国第二。信步走进一个村落，就会翻动一页历史，随处踩动一块石头，就会触动一个朝代。


汪澄 摄

黄山市的山水人文价值、生态综合价值，以及生态环境保护的大视野大格局可见一斑。

以黄山为纵坐标、新安江为横坐标，串联起大大小小传统村落、山林茶园，山的沉稳、水的灵动碰撞出一片片钟灵毓秀的富饶宝地。



看价值转化的探索实践

黄山是一座山，更是一座城，“一带一路”、长三角一体化、中部崛起三大战略交汇，区位、生态、文化、乡村、旅游五大优势叠加，如何实现生态环境保护和绿色低碳发展的相得益彰？

一江清水牵起黄杭，情系皖浙，交出了大国生态治理高分答卷。

进一步全面深化改革号声嘹亮，推动“一江共护”走向“一域共富”，是题中应有之义。


樊成柱 摄

多年来，黄山市深入实施以“茶花草鱼”为重点的“六业千亿”乡村产业振兴行动，做好“土”“特”“产”文章，打造“徽州味 赛村碗”等5个“村字号”IP，推动乡村产业链、供应链、价值链全链条升级，茶叶综合产值突破260亿元、出口值占安徽85%、全国15%，以臭鳜鱼为代表的徽菜综合产值突破210亿元，乡村产业全产业链产值突破千亿元。


郑宏 摄

一片叶、一尾鱼办成大产业、致富一方百姓，正是绿水青山就是金山银山的最佳阐释和生动实践。去年黄山市城乡居民人均可支配收入分别居全省第7、第5，村均集体经营性收入全省第5，新安大好山水成为共同富裕活水。

不止山水。作为徽文化发祥地，黄山市坚持保护第一、传承优先，健全历史文化保护传承体系，以国家级徽州文化生态保护区建设为抓手，实施徽州古建筑保护利用工程、徽州文脉传承工程，推进传统村落集中连片保护利用，全方位保护历史遗存，传承好徽州非遗技艺，守住文化根脉。传统村落保护利用示范案例入选住建部首批可复制经验清单，我市跻身国家文物保护利用示范区创建名单，“徽州文书——徽州千年宗姓档案”列入《世界记忆亚太地区名录》。


许家栋 摄

黄山市抢抓大黄山建设最大机遇、最大动能、最大红利，把握旅游消费升级趋势，完善山水村夜文旅产业新坐标，守正创新、提质增效，探索多元化以用促保机制，有序推进古民居产权规范流转及认租、认领、认购工作，推动农文旅体商康融合发展，将散落各地的古民居古建筑古村落古街区，打造成安放身心的美学综合体、艺术空间，通过艺术语言、时尚呈现，推出目连戏、板凳龙、徽州大鱼、文物主题游径等更多“非遗+”潮流新玩法，增强徽州文化时尚感和流行度。


王婧 摄

见人也见生活，乡村旅游、文化创意、徽派古建、艺术经济等徽州文化产业风生水起，民宿客栈、新安康养、研学修学、村咖书屋等“养生+养心”沉浸式休闲度假蓬勃发展，去年全市接待游客8327万人次、旅游总收入743亿元，较2019年均实现两位数增长。

汇集绿水青山、村落、民居、田野等要素的徽州美宿，已发展3200余家，综合效益超65亿元，成为人人向往的微度假旅游目的地，推动黄山乡村全面振兴的新引擎。



看领跑担当的精神气象

黄山体量不大，但大多小而精、小而美、小而优、小而暖，创造了很多“首次”和“第一”，旅游产业发展、生态价值转化、文化保护传承、推动乡村振兴、人居环境改善等方面工作一直在领跑、走在全省全国前列。


樊成柱 摄

比如旅游方面，深化供给侧结构性改革，持续打好“免减优·促消费”组合拳，以“微景区、小投入、聚流量”模式实现场景焕新、产品出新，传递大黄山友爱美好，相关经验入选全国旅游业改革创新典型案例；

“两山”实践上，以改革之力探索实现发展和保护协同共生新路径，新安江—千岛湖生态环境共同保护合作区获批建设，村落徽州、EOD、VEP三把绿色钥匙拓宽价值转化通道，黄山入选国家生态产品价值实现机制首批试点名单；


樊成柱 摄

乡村价值转化上，纵深推进农村重点领域和关键环节改革，深化拓展“五微”行动，大力推动艺术乡建，和美乡村建设“五个三”黄山经验获中央农办肯定并向全国全省推广，一批康养村、艺术村、哲学村、摄影村、戏曲村、写生村、美食村点亮网红乡村满天星；

治理方面，深挖徽文化善治因子，深化德治、法治、自治融合，“富山解忧”“响潭实践”等得到省委肯定，《“作退一步想”促进一步和》入选全国市域社会治理现代化试点优秀创新经验……小切口精准破题写就华彩篇章。


吴建平 摄

黄山发展的每一天、进步的每一步，都离不开广大干群的敢想敢试、敢闯敢为。

随着全域进入高铁时代，黄山与长三角、京津冀、大湾区时空距离革命性重塑，越来越多 干 部 走出去体悟实训、跟班学习、考察调研，打破“偏安一隅”“偏居一隅”思维定势，打开“跳出黄山看黄山”的视野格局，敢于与最优者“对标”、与最强者“比拼”、与最快者“赛跑”，在领跑、并跑、跟跑的过程中越来越敢干、越干越会干。

大家普遍反映，黄山的 干 部 干劲足、作风实、业务精，不服输更不怕输。


施亚磊 摄

生态文明体制改革的大视野

遗产保护传承利用的大手笔

产业高质量发展的大文章

领跑担当的精气神

勾勒出黄山市最重要的肌理

同样昭示着放眼全局谋一域

立足一域谋全局的深长考量。

五湖泛舟

★T1线将给黄山文旅带来什么？★


黄山旅游T1线一期工程项目，沿线经过黄山高新区、徽州区、黄山区。从黄山北站到黄山东大门谭家桥站，线路全长43.71公里，共设车站8座：

黄山北、西溪南、潜口、呈坎、富溪、汤口、翡翠谷、谭家桥。

T1线最高车速100km/h，项目总投资为 111.5 亿元。



1.T1线利好徽州区、黄山区

T1线是自带流量的风景线，沿途设8座车站，有4个在徽州区，3个在黄山区。

2023年，徽州区全年旅游接待量712.85万人次，在全市三区四县中仅好于祁门县的317.55万人次。这样的成绩，似乎与徽州区近年文旅发展的强劲势头不匹配。

在这次T1线的车站布局中，与其他明星站点比，旅游名气稍显不足的富溪也设了一站。富溪，这个黄山毛峰的核心产区，能否搭上T1线，迈上发展快车道值得期待。



对于黄山区而言，在经历了太平湖环保风暴，关停杨家寨景区等旅游转型阵痛后，黄山区文旅又站在一个新起点。

T1线直达眼下正如火如荼建设的东黄山国际小镇，与已经开通的黄山西站以及黄山南大门一同，形成叠加优势，加打开速黄山“四门联动”的旅游局面。

未来，更多的游客从东、西、南三个方向“登黄山”，对黄山区而言无疑是重大利好，谭家桥、焦村这样的乡镇，有望成为下一个汤口，使老百姓吃上旅游富民饭。



2.T1线可能带来黄山旅游的“马太效应”

“马太效应”即强者愈强、弱者愈弱的现象。T1线串起7个知名景点，有顶流黄山风景区，有“长红”景点西溪南，有老牌徽文化景点潜口、呈坎，还有正在大手笔打造的大灵山旅游度假区。可以说既有自然风光、也有人文，还有休闲度假。景点间的强强联合，对游客吸引力不言而喻。

5月30日，黄山中铁（上海）投资集团旅游T1线一期工程项目在“投资安徽行·基础设施**和社会资本合作项目推介会”上完成签约，T1线项目将运用AI、AR、VR等高科技，打造全国首个轨道上的主题乐园，为游客提供多元化的旅游体验。

未来，“来黄山，乘T1线就够了”，可能成为一种新现象。T1线“马太效应”带来的旅游集聚现象，对黄山市其他吃旅游饭的地方而言，无疑是一记挑战。

3.T1线“快旅游”将考验黄山“流量”能否变“留量”

对旅游城市而言，交通便利是把“双刃剑”，用的好能吸引游客，用不好则会让游客走的更快。

2023年，黄山北站到达旅客数量为387.85万人，日均到达旅客数量1.06万人。

目前游客从高铁北站乘坐公交到市区将近1个小时。而T1线最高车速100km/h，全程43.71公里，相比之下，游客花在旅游行程时间将压缩。“快旅游”成为新体验。

如果黄山市旅游产品供给、旅游服务跟不上，这1万多游客当日往返将更加方便，黄山市如何“留人”将面临更大挑战。

4.T1线能为本地人带来什么？

正如T1线的名字，黄山旅游T1线，定位是“旅游”，更多的是服务游客。随机问了身边一些本地人，T1线开通是否会坐车去高铁站，再乘坐T1线游玩景点，几乎全部说“不会”，除非对本地人有优惠政策。

确实，目前从屯溪区驾车出发到黄山区是耗时最长的，时长约1小时15分钟，其他区县均在1小时以内。而市区到高铁如果乘坐公交就将近1个小时，大多数本地人一般不会选择乘坐T1线。

T1线开通对黄山旅游是好事，必然会新增一些就业机会，同样也会加剧一些职业危机。比如T1线对乘客的分流，将影响到周边的出租车、网约车、部分景区旅游班线，相关从业人员可能面临失业风险。



5.T1线将倒逼屯溪区文旅转型发展

单从旅游接待量上看，屯溪区2023年，全年旅游接待人次1766万人次，在三区四县中稳居第一。能有这样的成绩，至少说明屯溪区在游客心中还是有分量的。

市中心的老街、河街、水街依然是游客心中的“打卡地”；

屯溪北面高新区内黄山非遗博物馆与西面现代服务业产业园的徽州博物馆、城市展览馆等交相辉映，在研学游市场中依然受欢迎；

东面“五朵金花”南溪南村、篁墩村、富礼村、汉沙村、浯村代表的屯溪乡村旅游方兴未艾；

在黄山旅游市场中，乘坐T1线旅游的，毕竟只是一部分。还有自驾、跟团、航班等等。未来，随着黄山旅游T1线二期工程的实施，屯溪也将进入轻轨时代，如何提供与“快旅游”相匹配的旅游场景，让更多游客把交通出行中省下的时间，花在“吃住行游购娱”上，还有艰难的一段路要走。



来源：望天都

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◆宣绩高铁正式通车！◆


记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，10月11日9时许，首趟始发列车G9298次从宁国南站开出驶向宣城站，预计12时52分到达列车的终点站上海虹桥站，标志着宣绩高铁正式开通运营，长三角高铁营业里程突破7600公里。同时，安徽公共频道也对宣绩高铁通车进行了现场直播。



宣绩高铁位于安徽省宣城市境内，正线全长115公里，设计时速350公里，全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，其中宁国南站为新建车站。


制图/乔谦

宣绩高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达26列。宣城至绩溪间首次开行动车组列车，宣城至绩溪北站间最快39分钟可达，较目前经皖赣铁路运行的普速旅客列车压缩1小时46分钟；南京南站经宣绩高铁至绩溪北、黄山北、南昌东站分别最快1小时48分钟、1小时53分钟、4小时4分钟可达，动车组列车最快运行时间较目前经宁安高铁、京港高铁、池黄高铁、杭昌高铁等线路，分别压缩57分钟、42分钟、47分钟。



来源：安徽公共频道、中国铁路