《安庆至九江铁路长江九江特大桥工程航道条件与通航安全影响评价报告》通过专家评审

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来源：信息日报

       江西将建第三座长江大桥了，这座大桥还将成为未来京九高铁的重要组成部分，建成后南昌到北京的高铁也可从此过江。记者25日从九江市铁路建设办获悉，交通运输部长江航务管理局组织专家组在本月于九江市召开了《安庆至九江铁路长江九江特大桥工程航道条件与通航安全影响评价报告》咨询会并获专家组通过，该桥选址在九江市开发区鳊鱼洲地块（九江公路二桥上游约5公里处）、湖北境内则选址在湖北省黄梅县。新的九江长江大桥计划在今年开工。

      铁路为时速350公里的高铁

      安庆至九江铁路工程位于安徽省安庆市、湖北省黄冈市和江西省九江市境内。建设内容包括正线和配套工程。正线包括两段，按双线电气化客运专线建设，其中新安庆西站至庐山站段长171.598公里，设计速度目标值350公里/小时。全线共设车站9座（含既有站3座、新建站6座）。

       线路起于安徽省安庆市，自安徽省安庆市区引出后经怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，至既有京九线孔垄站，利用既有京九线引入九江站，新建线路长140.15km。新建货车外绕线自孔垄站引出，在鳊鱼洲跨越长江，分上下行引入九江西，双线长度27.9公里，上下行线长度分别为8.862公里、12.495公里，货车外绕线位于江西境内。

       计划今年开工

       九江市铁办王主任25日介绍：“项目涉及江西、湖北、安徽三省，我省有关规划已经做完，计划今年开工。到底是建公路、铁路两用桥还是铁路专用桥现在还没有敲定。毕竟原有的九江长江大桥修建了很多年，由于运力已经饱和，现在正在大修，所以有必要新建一座铁路桥。新建的长江大桥主要是安九铁路的高铁通道，九江市目前的意见是倾向建设公路铁路两用大桥。”

       相关：武九客专预计今年年底完成全线铺轨


  阳新县浮屠镇，武九客专湖北段主体工程进行最后的架梁工作

       湖北日报讯   4月4日，记者探访武九客专湖北段施工现场了解到，管区内桥隧主体工程基本完工，架梁工作已进入最后冲刺阶段。据施工方中铁十一局介绍，6月即可正式铺轨。

       武九客专湖北段全长67公里，设计时速250公里，2014年11月动工修建。中铁十一局武九客专项目经理黄湖军介绍，自去年9月份开始架梁以来，项目部24小时全天候作业，要抢在五六月份雨季到来之前完工，为下步工序赢得时间。

　　黄湖军表示，武九客专湖北段比江西段晚一年开工，要实现2017年与江西段同步开通目标，必须主动作为，克服重重困难，目前进度为同步通车打下了坚实基础。

　　武九客专湖北段从大冶北站引出，经阳新、瑞昌、九江县等地，到九江站，与昌九客专、向莆铁路相连。建成通车后，武汉到九江仅需1小时，到南昌1.5小时，到福州4至5小时，形成一条连接中部、东南沿海的国家大通道。

zhycn517

二桥刚通车没多久好像，又来三桥了   

ZHOUHEIYA

一定要全力争取公铁两用

TaiXiGaoTie

铁路起码是四线了吧。。。要是修双线，那真是。。。

轨道之上

这几天好像安九长江大桥初设也在审查，现在安九长江大桥前期工作主要就差防洪评估了。