〖发展中〗无锡苏南硕放国际机场 (32页发布苏锡常城际铁路推荐线路）

哈喇子

无锡硕放机场开通经无锡中转国际联程行李直挂服务，实现旅客“无重”转机

无锡硕放机场积极响应民航局推进旅客中转便利化部署要求，为国际中转联程旅客提供便捷的转机服务从而提升机场转机效率。无锡硕放机场积极与航司及始发站对接，联动打造中转联程行李直挂服务，实现旅客在无锡硕放机场“无重”转机通关。

从2024年9月8日起，无锡硕放机场与吉祥航空加强业务合作，提高国际转机旅客通关效率，开启了成都经无锡中转国际航班的国际中转联程行李业务。这项业务的最大亮点就是实现行李直挂——从成都出发的旅客，只需在成都机场办理了托运行李联运，途经无锡硕放机场中转出境时无须提取托运行李，可直接在最终国际目的地机场提取行李。随着国际中转行李业务的开展，进一步提升了中转旅客在无锡硕放机场出行体验感。

未来，无锡硕放机场将持续完善和拓展国际中转业务，优化中转流程，便捷通关服务，使更多从无锡硕放机场中转乘坐国际航班的旅客出行更加方便、快捷。

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梁溪一愚

元丰巷 发表于 2024-7-25 06:24
T3航站楼缩水成17.4万方了

哪里消息？是否确切

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（1）优化用地功能，将新农路与孙安路交叉口西北侧街道社区级综合服务设施用地调整为商业用地。

　　（2）优化用地功能，将振发路与G312国道交叉口西北侧一类物流仓储用地调整为一类物流仓储用地/一类工业用地。

　　（3）优化用地功能，将振发变及其周边防护绿地调整为一类工业用地。

　　（4）优化公共服务，将新农路与孙安路交叉口西南侧规划幼儿园南移。

　　（5）优化市政道路，在长江东路与薛典南路交叉口东南侧片区内新增支路，落实薛典路南延线型。

　　（6）优化绿地水系，调整徐塘桥河、安桥浜水系线型及两侧绿化带。

　　（7）优化绿地布局，将京杭大运河沿岸部分防护绿地调整为公园绿地。

　　（8）现状维护，落实丽景佳苑3期用地性质及内部支路线型。

　　（9）现状维护，落实长江东路与通祥路交叉口东北侧幼儿园、硕放中心幼儿园香楠园、润硕幼儿园丽景园用地边界，落实栖霞幼儿园规模和用地边界。

　　（10）现状维护，落实振发路与东安路交叉口西南侧街道社区级综合服务设施用地边界。

　　（11）现状维护，落实城际牵引变、香楠变、澄桥变用地边界。

　　（12）现状维护，落实G312国道线型及其沿线防护绿地宽度。

　　（13）现状维护，落实墙门变南侧公园绿地边界。








（1）优化用地功能，将新梅路与锡钦路交叉口东侧商业用地调整为生产研发用地。

　　（2）优化用地功能，将新梅路与锡钦路交叉口南侧商住混合用地调整为生产研发用地。

　　（3）优化用地功能，将硕梅路与锡钦路交叉口南侧其他商务用地调整为商业用地/商办混合用地。

　　（4）优化用地功能，将硕梅路与锡兴路交叉口南侧商业用地调整为商业用地/商办混合用地+公共交通场站用地。

　　（5）优化市政设施，将硕梅路与锡兴路交叉口北侧消防用地调整为生产研发用地。

　　（6）优化市政道路，预控雪梅路与锡兴路互通口。

　　（7）优化市政道路，优化调整、弹性控制部分支路。

lx0125

苏南硕放机场要护建大大的:要虹吸苏州，常州以及部分上海客户。票价降低点，准确率提高点就稳了

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市**关于印发无锡市优化营商环境提升行动方案2024的通知：

1.推动枢纽经济和运输产业集约化、规模化、品牌化发展，力争到2024年底，空港、江港、铁路港、内河港综合承载能力显著提升，重点专项规划和枢纽重点设施项目基本落地，物流运输主干通道率先达标；

2.提升苏南硕放机场口岸功能，强化国际货运航线保障，争取硕放机场获批水果进口口岸功能。

协调西站物流园海关监管场地投入使用，保障中欧接续班列稳定开行。推动江阴港、无锡机场智慧口岸建设提档升级



推动口岸平台开放。主动对接全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）、数字经济伙伴关系协定（DEPA）等高标准国际经贸规则，高质量实施《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）行动方案，
加强国际产业合作与标准互认。打造多式联运多港联动的现代化物流枢纽示范城市，

支持苏南硕放国际机场建设区域性枢纽机场，新增国际客货运航线，推动无锡高新区综保区、长三角电子元器件国际分拨中心开放升级，

支持国际邮件互换局建设，完善无锡西站海关监管场所功能，保障笼车班列顺利运行。（市商务局、市交通运输局、市发展改革委，市机场集团，无锡海关等相关部门和单位按职责分工负责）


参考文献：http://js.cma.gov.cn/dsjwz/wxs/n ... 240927_6611845.html

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无锡苏南硕放国际机场可以起降像747、777、787这种大型机：

虹桥机场4E，每天固定有国航747起降，喀什机场4E，有南航广州787固定航班，南宁机场4E，假期会有国航330，上航787航班

苏南硕放机场是4E级机场——2018年9月，中国民用航空局华东地区管理局正式换发苏南硕放机场使用许可证，飞行区指标由“4D”升为“4E”级。

而4E级机场是指跑道长度大于等于1800米，翼展大于等于52米小于65米，可起降波音747、空中客车A340等四发远程宽体客机的机场

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无锡硕放机场2023年全年共通航城市70个，其中国内航点60个、国际及地区航点10个。
航线方面，加密了无锡至深圳、沈阳、成都、哈尔滨、大连、太原、香港、澳门、大阪等城市和地区的航班，恢复无锡至泉州、新加坡、首尔等的航班，日均航班量196架次，平均客座率76.1％，平均载运率68.3%。

2023年，无锡硕放机场驻场飞机总数达到29架，具体为深圳航空有限责任公司无锡分公司10架，

中国东方航空江苏有限公司无锡分公司11架，苏南瑞丽航空有限公司3架，吉祥航空有限公司2架，湖南航空有限公司3架。

苏南瑞丽航空有限公司是无锡首家本土航空 ，是“中国服务业企业500强”企业无锡市交通产业集团有限公司（以下简称“无锡交通集团”）控股子公司。

2014年5月18日开航，2021年1月15日完成股权重组，目前公司注册资本约13.48亿元。公司主运营基地位于昆明长水国际机场，现机队规模24架。

近年来，苏南瑞丽航空充分发挥国有企业优势和华东、西南两地的区位优势，积极推动无锡、昆明双主基地发展，加强沈阳、芒市等重要基地建设，以良好的安全记录、高质量的服务水准和卓有成效的经营管理，实现了健康高速发展并持续做大做强。

哈喇子

进入深秋的无锡硕放机场，位于候机楼东侧的改扩建工程现场热火朝天，总体进度条顺利到达半程。项目构建的全新货运区运行体系，将加快推进高水平区域性航空枢纽建设，推动长三角一体化发展。 

“正在浇筑的停机坪，一共新建24个机位，其中11个C类机位，13个E类机位。” 改扩建工程民航一标项目负责人齐磊表示，这里后期还将修建联络道，可以和现有跑道进行对接，未来机场所有货机都会移到东部的停机坪上。
这是什么概念呢？无锡硕放机场现有停机位38个，客货通用。近年来，空港物流日益繁忙，进出港货物与日俱增，货运区容量逐步饱和，货机“一位难求”。改扩建工程新增的停机位，属于货机专供，这不仅满足了货运的旺盛需求，也为客运增量腾出了扩容的空间。

此次机场改扩建还包括货运大厅、业务用房新建，塔台、航管楼迁建以及配套建设给排水、消防、暖通等一系列工程。目前，飞行区和货运区建设齐头并进，总体进度已完成工程量的50%。“项目预计明年年底完工，投用后将实现机场的整体战略部署，形成‘东货西客’双通道新格局。”无锡硕放机场改扩建工程项目负责人印海军明确了进度表。

就在前不久，喜讯传来，无锡空港公布最新成绩单，截至10月31日，机场今年已完成旅客吞吐量881.3万人次，货邮吞吐量13.8万吨，同比分别增长20.6%和44.7%。机场客货运指标分别提前61天和84天超越了去年全年总量。可以预见，随着停机位迎来大扩容，机场服务能力、运行效率都将大幅提升，完全能够满足2030年货邮吞吐量50万吨目标和航空业务量持续增长的发展需求，促进城市发展辐射能级进一步跃升。
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哈喇子

无锡空港产业园区控制性详细规划硕放一—硕北管理单元动态更新


　　（1）优化用地功能，将华友二路与华友中路交叉口东南侧一类物流仓储用地调整为三类物流仓储用地。

　　（2）优化公共服务，将走马塘与规划道路交叉口东南侧规划幼儿园南移。

　　（3）现状维护，落实锡张高速西侧规划道路线型。

　　（4）现状维护，落实312国道线型。

　　（5）现状维护，落实华友中路线型。

　　（6）现状维护，落实环太湖高速公路改建一期项目及华友中路立交线型。

　　（7）现状维护，落实里夫泾浜河道线型。