三峡翻坝综合交通运输体系综合帖

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茅坪港疏港铁路工程进度过半

宜昌城发集团 2024-04-14 19:28 湖北

4月12日
由宜昌城发集团所属三峡疏港铁路公司
投资建设的
秭归县三峡枢纽茅坪港疏港铁路
建设工地正在加紧施工
各个标段建设有序推进
目前，疏港铁路工程进度过半
预计2025年底前建成通车


▲视界网 郑家裕 摄

该项目位于宜昌市境内
自宜万铁路宜昌南站西端引出
经点军区、夷陵区至秭归县茅坪港
线路全长 39.59 公里
其中正线桥梁 25 座、隧道 13 座
桥隧比高达 89.26 %
是国家级重点建设项目


▲视界网 郑家裕 摄

铁路建成通车后
将连接坝上茅坪港、坝下白洋港
形成无缝衔接、装卸一体的
“铁水联运”模式
进一步完善长江三峡综合交通运输体系
提升三峡枢纽的翻坝转运速度和运输效率
为区域经济的腾飞注入新的活力

来源：湖北日报、宜昌城发集团

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饶玉梅调研综合运输体系建设

宜昌政协 2024-04-15 07:30 湖北

4月12日，市政协副主X饶玉梅率市政协港澳台侨和外事委员会部分政协委员赴宜都、枝江调研综合运输体系建设工作，实地了解枝城港铁水联运码头建设、枝城长江大桥改扩建及当枝松高速枝江长江大桥建设情况。

枝城港铁水联运码头一期
投入运行
建设2个5000吨级多用途泊位、
陆域堆场及相关设施

枝城长江大桥改扩建工程
正在进行前期工作

枝江长江大桥
是当枝松高速公路的控制性工程
大桥已全面进入塔身施工阶段

省政协将于今年5月召开“加快建设内陆开放新高地”专题协商会，市政协承担“构建高效综合运输体系 建设长江中上游内陆开放示范区”子课题。

饶玉梅在调研时强调，综合运输体系建设事关宜昌的长远发展，是经济发展和改善民生的基础，对于促进物流业发展和对外开放工作具有重要意义。要在充分调研的基础上，高质量完成调研报告，助力推动我市对外开放工作和建设长江中上游内陆开放示范区再上新台阶，为创建典范城作出新贡献。

来源：宜昌市政协
文：揭明  卢晶月
资料：掌上宜都 宜都交通 枝江发布

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时间：2024-04-16 06:54
来源：三峡日报

原标题：熊征宇马泽江与湖北港口集团付明贵何宪礼座谈
助力宜昌建设长江 经济带核心枢纽城市

4月15日，市委书J熊征宇，市委副书J、市Z马泽江与湖北港口集团党委书J、董事长付明贵，党委副书J、总经理何宪礼座谈。

熊征宇、马泽江向湖北港口集团对宜昌经济社会发展的大力支持表示衷心感谢。熊征宇、马泽江表示，水运是宜昌的突出优势。当前全市上下正深入学习贯彻XJPZSJ关于长江经济带发展的重要讲话和重要指示批示精神，认真落实省委省ZF工作要求，抢抓长江经济带发展、中部地区崛起等国家战略深入实施和三峡水运新通道建设等重大机遇，深入实施“枢纽赋能”发展战略，大力发展“铁水公空管”多式联运转运，加快建设三峡综合交通运输体系和全国性综合交通枢纽。真诚希望湖北港口集团进一步发挥龙头作用，加大在宜投资力度，促进宜昌水运优势得到充分发挥，助力宜昌建设长江经济带核心枢纽城市。宜昌将持续深化与湖北港口集团的合作，共同为打造长江黄金水道贡献力量。

付明贵、何宪礼对宜昌经济社会发展取得的成效给予高度评价并表示，湖北港口集团将充分发挥自身优势，进一步在绿色智能船舶研发制造、供应链信息平台建设等方面加大与宜昌的合作力度，帮助宜昌企业降低物流成本，助力宜昌新能源及高端装备产业、枢纽经济发展，为宜昌高质量发展作出新的更大贡献。

副市Z杨卫华及市ZF秘书长李昌清参加座谈。

（记者雷鹏程）

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电力线路“搬家”为三峡枢纽茅坪港疏港铁路“让道”

时间：2024-06-04 08:42
来源：三峡日报

6月1日，秭归县110千伏雁缸线迁改现场，施工人员正在对铁塔进行“搬家”，为三峡枢纽茅坪港疏港铁路“让道”。三峡枢纽茅坪港疏港铁路自宜万铁路宜昌南站西端起，至秭归县茅坪港，线路全长39.59公里。

（通讯员梅雪飞 摄）

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战高温 保进度

时间：2024-06-17 08:34
来源：三峡日报



6月13日，三峡枢纽茅坪港翻坝疏港铁路九里村特大桥、松树坳村小盘方特大桥建设工地现场，一派繁忙景象。尽管天气炎热，但工人们仍坚守岗位，全力以赴抢抓工程进度，确保项目建设顺利。三峡枢纽茅坪港疏港铁路途经秭归县茅坪镇溪口坪、陈家坝等6个村和1个社区，正线全长14.7公里，桥梁14座、隧道5座，路基2.4公里，预计于2024年底所有土建工程全部施工完成。

（记者胡兴军 摄）

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见证城长｜江南成品油翻坝项目石金沟隧道顺利贯通

宜昌城发集团 2024-06-21 12:08 湖北

6月20日，三峡枢纽江南成品油翻坝项目石金沟隧道顺利贯通。

石金沟隧道为越岭隧道，位于点军区艾家镇柳树村，隧道全长305.13m，设计为纵坡，坡度为3.38％，进、出洞口高差10.30m，最大埋深约43.13m。隧道穿越围岩为中等风化砾岩、泥钙质胶结，岩质较软，裂隙整体不发育，局部较发育，岩体较完整、较破碎，较完整为主。岩层倾角较缓，隧洞开挖顶拱部位易引起失稳、坍塌等风险。石金沟虽然为短隧道，但地质条件并不简单，经历拱顶、侧壁岩溶等特殊条件。面对隧道施工中的诸多挑战，项目团队积极应对、合理优化施工方案，精心组织现场施工，确保了隧道的顺利贯通。


目前，江南翻坝成品油项目全线隧道已贯通10座，掘进已完成77%。项目全部完成后，将有效实现宜昌成品油“水运一管道一水运”翻坝转运，基本解决危化品运输存在的安全和环保隐患，保障三峡库区水运安全，扩大三峡枢纽货运通过能力，缓解待闸时间延长问题，提高过闸货物运输效率。

来源：水运新通道公司
编审：宜昌城发集团

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秭归这条铁路明年通车！

三峡商报 2024年07月09日 15:22 湖北

7月9日6点
宜昌三峡疏港铁路项目
九里村特大桥连续梁顺利合龙
这意味着工程进度完成60%
向2025年底全线通车的目标
迈出坚实一步

这座大桥全长1335.51米
高度超30米的桥墩共23个
其中11号墩高达89.5米

目前整个项目
仍有5座桥梁和6条隧道
在紧张施工中

该项目是国家级重点工程
连接坝上茅坪港与坝下白洋港
沿途覆盖了秭归县
九里村、陈家冲村、橘颂居委会、
溪口坪村、陈家坝村、松树坳村、银杏沱村
该线路包括
25座正线桥梁、13座隧道
桥隧总比例高达89.26%

宜昌三峡疏港铁路
不仅是一条铁路
更是长江三峡综合交通运输体系的新动脉
让我们共同期待它的全线通车

来源：三峡商报、秭归发布

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宜昌市发改委关于三峡枢纽江南成品油翻坝项目管道工程
核准建设内容及投资规模变更的批复

宜昌三峡枢纽江南翻坝成品油投资运营有限公司:

　　你公司报来的《关于三峡枢纽江南成品油翻坝项目管道工程核准变更的请示》（宜枢油司〔2024〕23号）收悉，现对项目建设内容变更批复如下：

　　一、原则同意对该项目投资规模及建设内容进行变更。

　　二、项目总投资由227981万元变更至248272.22万元。

　　三、项目建设内及建设规模：

　　1. 管道线路长度由原140千米优化至122千米；

　　2. 管道设计规模由原800万吨/年（汽油450万吨/年、柴油150万吨/年、航空煤油200万吨/年）变更为580万吨/年（汽油230万吨/年、柴油150万吨/年、航空煤油200万吨/年）；

　　3. 由原设置的2条长输管道变更为设置3条长输管道，3条管道同沟敷设，汽柴油管道管径由DN500变更为汽油管道管径DN300和柴油管道管径为DN250。

　　四、其它核准内容不变。

　　宜昌市发展和改革委员会
　　2024年9月2日

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都是小开发小建设

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马泽江在研究综合交通枢纽建设工作会上强调 以交通先行赋能高质量发展

2024-10-26 09:11 来源：三峡日报

10月25日，市政府召开研究综合交通枢纽建设工作会。市委副书J、市Z马泽江出席并强调，要按照市委要求，坚持交通先行战略，持续完善“铁水公空管港”多式联运体系，加快打造三峡综合交通运输体系、全国性综合交通枢纽，为建设长江大保护典范城市、实现高质量发展蓄势赋能。

马泽江强调，宜昌位于长江上中游接合部、沿江通道和二湛通道的十字交会点，地处武汉、长株潭、成渝双城都市圈交会的核心区域，迫切需要加快综合交通枢纽建设，为实施“枢纽赋能”战略、做大枢纽经济提供重要支撑。要聚焦重点、紧盯节点、全力攻坚，抢抓施工黄金期，按时序推进沿江高铁武汉至宜昌段、宜昌至郑万高铁联络线、茅坪港疏港铁路、田家河片区铁路专用线等铁路项目。要完善要素保障，提供优质服务，抢时间、抢工期、赶进度，确保呼北高速、宜来高速、当枝松高速等公路项目如期建成通车。要统筹推进航空、管道、水运、港口等重点交通项目，更好把区位优势转化为发展胜势。

马泽江要求，要进一步增强全局意识，凝聚疏堵点、破难点的工作合力，跑出项目建设“加速度”。要继续加大项目谋划和对上争取力度，推动更多项目纳入国家和省规划的盘子。要严格落实安全防范和质量管控措施，努力建成经得起人民和历史检验的精品工程。

市委常W、常务副市Z徐伟营主持会议，市领D李军、柳兵，市三峡工委主任胡朝晖及市ZF秘书长李昌清参加会议。市发改委、市交通运输局汇报工作进展情况。

（记者高炜）

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（三）与宜昌市发改委对接情况

宜昌市发改委目前正在进行秭归至宜昌南疏港铁路项目建设，计划2025年底完工。宜昌南至红花套港东延项目因占基本农田因素暂未纳入建设规划，目前正在积极争取将宜昌南至红花套港东延至枝城港项目纳入国家中长期铁路网规划。