长株潭区域规划（2014调整版） 渝长厦走南线

暗箭老实

有两个亮点：一、石长铁路（黑色的线）东延去了浏阳方向，与蒙华铁路接轨，作为货运为主客运为辅的普速铁路。而渝长厦（紫色的线）规划为客运专线，走南线的湘潭北、株洲西。二、从图中可看出，长株潭城际铁路规划引入了长沙南站。

我大战僵尸

可能是这届政府做的最好的事了

yww542874904

可能是这届政府做的最好的事了

hotblus

也就是说渝长厦走株洲了吗 那太好了

坏蛋一无是处

没看懂呢  密密麻麻的

lifenote

有两个亮点：一、石长铁路（黑色的线）东延去了浏阳方向，与蒙华铁路接轨，作为货运为主客运为辅的 ...
暗箭老实 发表于 2015-5-14 23:17

    真的吗？

lifenote

有两个亮点：一、石长铁路（黑色的线）东延去了浏阳方向，与蒙华铁路接轨，作为货运为主客运为辅的 ...
暗箭老实 发表于 2015-5-14 23:17

    仔细看了一下，渝长厦没有到湘潭株洲啊。

53694301

如果真如上图的话长株潭城际铁路不仅引入了长沙南也连接了黄花机场啊，这太完美了

湖南第二城株洲

回复 7# lifenote


    这张规划图说明长厦是走株洲

M-K-X

七、城际轨道交通。规划形成“一心六射一半环”网络布局，远景增加“两联五延”七条线路，完善城市群城际轨道交通网络布局。一心为长株潭核心区，依托长沙、株洲、湘潭铁路客站及高铁车站、黄花机场组织核心区城际轨道线路，实现核心区重点交通枢纽两两互通、快速连接。由长沙-株洲、长沙-湘潭线路组。
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成“人”字形骨架，线路进入三市市中心。在此基础上增加湘潭-株洲、长沙河西线、湘潭高铁站-长沙南站-黄花机场、株洲-黄花机场联络线等，联系各具有重要区域职能的组团。依托核心区城际线网向外辐射六个方向，分别为长沙-岳阳、长沙-浏阳、长沙-益阳-常德、株洲-醴陵、株洲-衡阳、湘潭-娄底。加强核心区西侧重点旅游区及北部、南部城镇的连接，连通平江-汨罗-湘阴-宁乡-韶山-湘乡-衡山-攸县-茶陵，形成半环，增加核心区对外的辐射，同时大大增加长株潭城市群轨道交通线网运营线路的弹性，避免核心区城际轨道线路过分拥挤状况。未来根据城市群发展需要实现“两联五延”线路。“两联”指核心区外围衡阳-双峰-娄底-益阳-湘阴、平江-浏阳-醴陵-攸县等连接线；“五延”指衡阳延伸至耒阳、岳阳延伸至临湘、常德延伸至张家界、津澧（荆常城际衔接湖北荆州）、娄底延伸至邵阳（新化）。
八、城际快速道路。强化对外和过境通道，构建沟通核心区各重要组团的“九纵九横九联”长株潭城市群快速道路网络。纵向：利用京港澳高速、长株高速-株洲湘江大道、雷锋大道北延线-长沙西三环-长潭西线，同时新建或改建黄桥大道-伏林大道、长沙星沙-株洲渌口（星渌大道）、长沙福临-江背-湘潭梅林桥大道（107国道东移线），改造芙蓉大道，延伸长沙东二环至湘潭昭山（昭山大道）、延伸长沙西二环至湘潭九华（岳东大道）；横向：利用沪昆高速、莲易大道，同时新建或改建319国道北移线、长沙金洲-安沙-浏阳永安-浏阳城区（金沙大道）、长沙南二环-劳动东路、长沙南横线、湘乡-醴陵（320国道南移线）、株潭绕城南线（含株洲东城大道、武广湘潭连接线），延长长沙南三环线至江背镇；联接线：长沙北三环及东延线、机场联接线-金阳大道、长宁公路、洞株公路、华强大道、云柏大道、株洲西站至韶山高铁站。

philyork

长厦过株洲！！！！！！

暗箭老实

回复 7# lifenote


    你再仔细看看，株洲西站往东引出一条紫色的线，这就是渝长厦线。

dapu999

几条高速公路全成为长株潭城市的外环线了

树上的天空

如果说已经是这样规划了 为什么到现在还没公布官方结果

zxchaha

十有八九是这样了，因为去年公示的规划初稿是没有湘潭北——株洲西的这个“弯"的