多名人大代表建议:尽快启动长株城轨东线项目

蒸饭

长株潭报讯 伴随着长株潭城铁的推进，株洲市民对于长株潭交通一体化的期待也越来越高，然而目前长株之间启动的轨道交通项目仅有一条线路。为进一步推动长株交通一体化，两会期间，刘玉平等多位人大代表建议启动长株城际轨道东线项目前期工作。

据了解，规划中的长株城际轨道东线，南起长株潭城际铁路云龙站，北至长沙火车南站和黄花机场，是长株潭城际轨道交通重要组成部分。刘玉平称，无论是区位优势、客流量还是从壮大株洲交通产业的层面上，长株东线城际轨道交通项目都亟待启动。

刘玉平提出首先要成立专门机构，建议株洲市政府成立领导小组和专门工作班子，加快各项前期工作，并抓住当前国家对轨道交通加大支持的契机，尽早争取国家批复，并列入国家、部省重点项目，同时请求省政府修编长株潭城际轨道网规划，将长株城际东线纳入到近期线网中。此外，刘玉平还提出了两个具体方案。

□方案一

接长沙6号线黄兴大道南站

起于云龙城铁站，沿长株高速走廊向北，经过方特旅游服务中心后继续向北进入长沙境内，在长沙沿黄兴大道走向，一期线路止于长沙市轨道交通6号线黄兴大道南站。该线在示范区衔接云龙站和方特旅游服务中心，在长沙，与4号线和6号线换乘，满足云龙与长沙南站和黄花机场快速连接。设计线路起终点分别为株洲云龙站和长沙6号线的黄兴大道南站。

全长40km，其中长沙境内22.9km，株洲境内长17.1km。

建议增加长株城际东线与长沙市4号线的换乘站，城际轨道投资估算为76亿元，经济指标为1.9亿元/km。

□方案二

接长沙6号线黄花机场站

起于云龙城铁站，沿长株高速走廊向北，经过方特旅游服务中心后继续向北进入长沙境内，在长沙沿机场联络线走向，一期线路止于长沙市轨道交通6号黄花机场站。设计线路起终点分别为株洲云龙站和长沙6号线的黄花机场站。

全长36km，其中长沙境内18.9km，株洲境内长17.1km。（记者 欧亚琦

蒸饭

长株潭城市群规划有长株东线。  想把他提前建设了。

zhuzhoud

有这闲钱还不如建株潭联络线，或者株洲到醴陵的联络线。
再或者想想怎样把渝夏拿下。

zxchaha

回复 3# zhuzhoud


    同意，有闲钱还是把东城大道，长株攸，通用机场搞好，株洲去黄花机场走高铁+磁悬浮蛮方便的，还能增加西站客流

Mucunhui

近期来看要去黄花机场，株洲站到长沙站换长沙地铁二号线去长沙南站再换磁浮，其实已经能满足近几年的需求了。长株东线我觉得不急。不比包括株潭直通部分的株衡和潭娄线来得更需要

53694301

这个方案很合理  主要是去 长沙火车南站附近（或乘坐去上海昆明方向高铁） 和机场更加 快捷方便   比起去株洲西 坐高铁 去长沙南 或者 在转磁悬浮 去机场 都方 快捷 很多 最主要原因还是株洲城区4分之三人口在河东几区   河西依然可以坐高铁 去长沙南  或者 机场

蒸饭

这条线直达长沙南或黄花，比那些节省时间和费用。
还有就是新闻中的人大代表刘玉平是云龙示范区管委会主任，他为什么提这个。

轨道交通与站点对地方

潇风

回复 6# 53694301


    其实株洲到黄花机场走高速大巴，比长沙河西大部分地方都还快吧。株洲要利用好黄花机场这张牌

ph110120

回复 9# lixiaofengxx


    我也觉得  以后从株洲修条地铁过去    哈哈哈

figopass22

建议是还可以，就是5年内都难。

M-K-X

我觉得10年内都难以建成啊，一条长株潭都磕磕碰碰这么久，况且后面铁总也不出钱了，株洲目前主要还是发展河西，云龙没人气，发展也慢。。。

1320

这个方案很合理  主要是去 长沙火车南站附近（或乘坐去上海昆明方向高铁） 和机场更加 快捷方便   比起去株洲西 坐高铁 去长沙南 或者 在转磁悬浮 去机场 都方 快捷 很多 最主要原因还是株洲城区4分之三人口在河东几区   河西依然可以坐高铁 去长沙南  或者 机场
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强烈支持！发展云龙，对接长沙，有眼光的领导就应该首先把经过云龙北部旅游区的交通片刻不可耽误地搞起来，这也是株洲迅速做大做强的最捷径搞法！省府有期盼有支持，株洲也有规划有需求，最近云龙书记作为省党代表也再一次提出了此建议，只要市领导再加把劲，此事可为。

1320

1320

1320 发表于 2016-12-29 13:47

从这个最新公示的规划图看来，地铁1号线还是继续平行于云龙大道往云龙新城方特方向走。估计是云龙党政一班人加上株洲市委市政府领导人努力争取加思维转变的结果？也与省里最新公布的规划一致，也就是“株洲、湘潭2018年各动工修建1条地铁”？@彩云之田

要想发展云龙，真正实现加速融城步伐，城轨线路到职教城、到方特的线路就不得耽误，应尽快上马！从最新的“株洲水竹湖片区规划“看到了这方面的希望。（株洲规划局网站有大图）

彩云之田

1320 发表于 2016-12-29 14:02
从这个最新公示的规划图看来，地铁1号线还是继续平行于云龙大道往云龙新城方特方向走。估计是云龙党政一 ...

兄台，新朋友啊，关心云龙发展的知音啊哈
规划局鬼画糊涂，野猫最终审定确定。上次市长港了不能只看着自家一亩三分地，要从高处着眼长株潭交通一体化. 对接长沙 。
对云龙带动力大的是长株线。一直认为当初不该搞什么鬼两型、居住区，要搞产业开发区的路线。