|
本帖最后由 HBU_David 于 2013-6-17 12:29 编辑
主管部门说,有远景规划,近期不具备建设要件
轨道交通建设的起点是:人口达到200万,全市经济总量达到既定目标
http://news.bdall.com/epaper/bdw ... /content_359299.htm
记者 牛志宏
最近,一些本地论坛上关于保定城市轨道交通的帖子引起市民高度关注。记者特地询问了市城乡规划管理局,明确答复是这份两年前就通过专家评审的专项规划,是远景规划;近期内,保定市还不具备建设要件。
早在2011年中期,保定市第一个城市轨道交通专项规划——《保定市城市轨道交通专项规划(2011~2030)》已经通过专家评审。该轨道交通专项规划范围为“一城三星一淀”,市区内规划了4条轨道线路,与各卫星城市之间规划了地面轨道线,对线路及站场周边用地提出了控制要求,为保定市以后发展轨道交通,确保低碳和公交优先城市的实施提供了规划支撑。
根据国家规定,轨道交通建设的起点条件是:人口达到200万,全市经济总量达到既定目标。
市政规划管理处负责人介绍,这份专项规划编制的大背景是,当时国内很多城市包括省内城市都在做同类的规划方案。以裕华路、朝阳大街、恒祥大街、七一路布设的“两纵两横”的四条地铁线路,只是规划的大致方向。随着城市发展的变化,城市规划也会做相应的调整。现在,市民不必细纠于其中哪站过家门前,因为具体到实施时,相应具体的规划会做相当大的调整。
记者在论坛中也注意到,尽管有市民的高度关注和期待,但更多市民则表达了自己的看法和忧虑:
◎保定市区车流密度没这么大,多增加公交车的班次比建地铁不更有效吗?何况上面的地铁线路这么短,花这么多钱建还真不如增加公交车次和线路,又省钱又省力。
◎这么大工程谁掏钱啊?
◎规划后够现代的,这座城市负担得了吗?省下这笔巨款能干很多更急办的事……
这些意见,有规划专业人员表示可以理解。因为规划毕竟只是规划,至于实施与建设,还要视市情而定。
■延伸阅读:
初步规划的四条地铁线路
初步规划建设四条地铁线路,串联市区主要道路。
“一横”:沿裕华路、东风路呈东西走向,连接核心区和高铁组团;“二横”:沿七一路走向,连接新市区客运中心站到高铁站;“一纵”:沿朝阳大街呈南北走向,连接沿线各重要节点;“二纵”:沿恒祥大街走向,连接各高校、居住组团等重要节点。 |
|