北站已获国铁集团和江苏省zf联合批复

szmdwzc · 发表于 5 天前

11月7日，《苏州北站站房工程及站房改扩建配套设施工程初步设计》获国铁集团和江苏省人民**联合批复，标志着苏州北站改扩建进入开工倒计时。

苏州北站综合枢纽指挥部介绍，苏州北站改扩建力争2025年2月底开工建设，2027年底与通苏嘉甬铁路同步通车运营，苏州北站远期年旅客发送量预计达3352万人次。

作为迄今为止苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目，苏州北站综合枢纽施工建设体量巨大，站房建筑规模达16.85万平方米。

根据《初步设计》批复，苏州北站站场东西向长635米，南北向长188米，站房共设7层，包括地上4层和地下3层，其中地上4层依次为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层和城市地面层，地下3层主要为地铁换乘站厅、地铁站台、城市通廊及配套社会停车场。

扩容提升后的苏州北站综合枢纽线站总规模为10台24线，并预留2台4线发展空间。其中，既有京沪高铁场2台6线，通苏嘉甬高铁线站规模4台10线，城际铁路线站规模为4台8线。

Horton22 · 发表于 5 天前

站房建筑规模达16.85万平方米

之前的规划站房规模有20万方吧，缩小了？

pingdiqi · 发表于 5 天前

10km范围之内的价值产业需要补强

mvp.41 · 发表于 5 天前

期待2027建成之时

zimmer89 · 发表于 5 天前

Horton22 发表于 2024-11-13 11:24
站房建筑规模达16.85万平方米
之前的规划站房规模有20万方吧，缩小了？

是的。减了预算。

insospeed · 发表于 5 天前

zimmer89 发表于 2024-11-13 14:41
是的。减了预算。

差别不会很大的

zimmer89 · 发表于 5 天前

才明白是国铁出站层放在了地上二层，而不是像现在那样直接到地面。
难怪之前在效果图里发现高架桥和地面中间有个夹层。
不知道增加夹层之后，层高有多少。效果图里在地面通廊做了挑空设计，估计也是考虑避免增加夹层之后会压抑吧。

zimmer89 · 发表于 5 天前

南光谷

一休一盗 · 发表于 5 天前

苏州站的站房建筑面积有多大

mmygod · 发表于 5 天前

京沪还是地面候车？

zimmer89 · 发表于 5 天前

一休一盗发表于 2024-11-13 15:41
苏州站的站房建筑面积有多大

苏州站站房总建筑面积：83527 m2 。其中地上：55859 m2，地下：27668 m2
百度百科里的“苏州站建筑总面积”除了包括站房之外，还包括了站台、雨棚等等等等。

zimmer89 · 发表于 5 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2024-11-13 16:18 编辑

mmygod 发表于 2024-11-13 15:49
京沪还是地面候车？

貌似是不变。
新北站的感觉，就像苏州一样，散装。更像是三个车站拼在一起的。
优点是互不干扰，分区明确，上下楼的通道多，不需要像其他车站那种要么最南要么最北，如果是经常坐车的本地人，总会能找到适合自己的最便捷通道；城际有条件能与地铁双向互通，避免按照国铁的级别安检；
缺点是不同的候车厅对旅客的智商要求高一点。已经脑补了几年后的小红书里的夸张文案“家人们谁懂啊，跑错候车厅了”“避雷这个苏州北站”。

长洲府尹 · 发表于 5 天前

zimmer89 发表于 2024-11-13 15:53
貌似是不变。
新北站的感觉，就像苏州一样，散装。更像是三个车站拼在一起的。
优点是互不干扰，分区 ...

不会像现在的徐州东一样吧，哎

zimmer89 · 发表于 5 天前

长洲府尹发表于 2024-11-13 16:05
不会像现在的徐州东一样吧，哎

那倒不至于。
苏州北站的京沪和通苏嘉甬只是在不同楼层候车，站内还是有非付费区连通的。
但徐州东站的两个站房的非付费区是完全隔开，想去对面得走检票进站通道。

10jtding · 发表于 5 天前

zimmer89 发表于 2024-11-13 16:10
那倒不至于。
苏州北站的京沪和通苏嘉甬只是在不同楼层候车，站内还是有非付费区连通的。
但徐州东站 ...

z大，北站这个设计应该是当下的最优解了吧？

北站已获国铁集团和江苏省zf联合批复

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源