长春区域一体化发展憧憬

寻水的小鱼

关于半小时经济圈和北中轴

xueslo

应该向东发展，把西营城（空港新城）发展好，同时吉林市向西发展，建设桦皮厂新城区，这样长春与吉林市之间由一串城区带串联起来，形成一个大的城市群，这才是王道！

g948477308

未来不一定会继续摊大饼模式发展了，经济下行，基建放缓，有点搞不动了

neededme

全国大跃进扩城和修建轨道交通已经是过去时了！

寻水的小鱼

xueslo 发表于 2024-2-4 17:04
应该向东发展，把西营城（空港新城）发展好，同时吉林市向西发展，建设桦皮厂新城区，这样长春与吉林市之间 ...

长吉长平哈长，这些都在推进中。重要的是看空港和桦皮厂更适宜发展什么产业，以产业引领发展

寻水的小鱼

g948477308 发表于 2024-2-4 17:17
未来不一定会继续摊大饼模式发展了，经济下行，基建放缓，有点搞不动了

所以更需要选好位置开发，顺应时代发展，以科技创新集聚引领产业发展，人才集聚，以产业发展引领城市建设，

寻水的小鱼

neededme 发表于 2024-2-4 21:12
全国大跃进扩城和修建轨道交通已经是过去时了！

不合理的终会过去，合理的扩城，轨道交通还是给批的，

lixianglan

吉林市先把哈达湾工业区弄明白就行了。未来方向还是得从城市周边发掘资源，不宜距离太长。长春外围的主要方向也就是空港和中韩。

lylyly

以前靠地产拉动，未来恐怕拉不动了，所以还是回归产业。
长春朝阳产业就是一汽、客车，再有一小点就是卫星，但产值太小。
在长春一汽永远是主流，一汽是央企，行业前景好，产业链长，自己有钱，又能拉动配套企业，公主岭就是因为一汽在西南方向没空间才划过来，因此长春永远依靠一汽，未来一汽所在的西南方向仍是主要方向。
客车对比一汽就差一些，自身产值、对产业链的拉动都略差些，而且自己又是央企二级单位，自主权也相对受局限些，不过这都是和一汽比，比起其它企业那又不知高到哪里去了，所以客车是长春的二哥。
卫星这几年有突破，有亮点，是新科技，但是产值和产业链都还比较小，只能作为新兴产业来培养。
其它除了传统的地产、商业或者垄断国企，上规模的比较少。此外传统支柱产业：医药和农业拉动经济和就业都很有限

xueslo

lixianglan 发表于 2024-2-5 09:00
吉林市先把哈达湾工业区弄明白就行了。未来方向还是得从城市周边发掘资源，不宜距离太长。长春外围的主要方 ...

吉林市不是已经在“九站”那边建了规模不小的“职教新城”，而且路网也完善了，填空填的也不错，就是有个恒大的盘子好像烂尾了，毕竟“九站”有高铁站，看着还不小。桦皮厂只要把高铁站扩大一点，然后就可以形成居住片区。

寻水的小鱼

长春现阶段策略，应重点放在半小时经济圈内的重点区域，兼顾区域一体化，即可释放出内生动力，谋求共赢格局，科技创新为突破口，强化现有产业，着重发展未来产业，

寻水的小鱼

两车星光医药器械农产品加工会展（农博、航展、电影、冰雪、动漫、汽车、装备、农机）等名声比较大的。围绕现有产业相关做细，例如车电，车动力，车材料，车电器，车饰品，车文化等。农产品加工，食品零食，食材，医养，医药，医疗器械，中药种植，种子，农业机械……还有很大的产业发展空间，许多领域都有科技创新的需求

寻水的小鱼

xueslo 发表于 2024-2-5 20:17
吉林市不是已经在“九站”那边建了规模不小的“职教新城”，而且路网也完善了，填空填的也不错，就是有个 ...

吉林市山水环绕就是特色，发展特色产业，当下应着重把更靠近主城的西部发展好，

neededme

寻水的小鱼 发表于 2024-2-5 00:09
不合理的终会过去，合理的扩城，轨道交通还是给批的，

主要是人口持续负增长，但也不排除像省会城市吸纳全省和一些外地人，城区还会扩。轨道交通不太容易了，财政收入和客流量开始卡的严格了

文曲星

neededme 发表于 2024-2-6 08:30
主要是人口持续负增长，但也不排除像省会城市吸纳全省和一些外地人，城区还会扩。轨道交通不太容易了，财 ...

2023年末，吉林省常住人口为2339.41万人，与2022年末相比，人口减少数量由上年的27.68万人下降至8.28万人。人口跨省净流入4.34万人
分市州看，2023年末长春市和吉林市常住人口总量分别比2022年末增加3.65万人和0.69万人，达到910.19万人和352.81万人。