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[城建] 某音上听说铜陵路下穿东站隧道即将通车,可有哪位老哥发一个前方一手报道?

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发表于 2023-9-14 10:40:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题。

这个工程涉铁,工程本身难度又大,对新站的发展影响也大,算是个大事件,很值得报道一下
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发表于 2023-9-14 11:13:32 | 显示全部楼层
铜陵路过铁路后会继续高架吗?
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 楼主| 发表于 2023-9-14 11:26:54 | 显示全部楼层
将来也许可能大概似乎会吧,文忠路不是高架了吗,新蚌埠路传闻也将高架了吗。。。。山人自以为的啊
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发表于 2023-9-15 10:31:50 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 LG4321 于 2023-9-15 10:37 编辑

文忠路高架跨合肥东站双转体桥什么时候开始转体合龙?两座桥主体立好有段时间了,如果是因为要协调铁路安排天窗时间,那这个用转体施工意义不大啊。据说是11月合龙,
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发表于 2023-9-18 09:14:44 | 显示全部楼层
昨天不是出新闻,争取国庆前通车
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发表于 2023-9-18 15:25:50 | 显示全部楼层
铜陵北路下穿合肥东编组站立交桥工程,长约763米,是长三角地区最大的下穿铁路线工程,总共穿越25条股道,施工难度巨大。虞爱华说,这是居民期盼已久的工程,“十三年磨一剑”终于通车在即,向铁路部门的支持表示感谢,向敢于攻坚克难的建设者表示敬意。在听取属地大建设市政路网专项攻坚行动汇报后,他指出,通行不便曾是制约新站高新区发展的“短板”之一。如今,随着路网通达赋能,持续补齐“三大板块”:产业发展、民生保障、平台建设,新站片区将会迎来更大发展。
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发表于 2023-9-25 09:28:12 | 显示全部楼层
已经通了,看了地图早上一直堵
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发表于 2023-9-25 09:53:53 | 显示全部楼层
修通是不容易,但地面和绿化标线等太垃圾,粗犷的风格实在是无力吐槽
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发表于 2023-9-25 14:59:16 | 显示全部楼层
以斯拉 发表于 2023-9-25 09:53
修通是不容易,但地面和绿化标线等太垃圾,粗犷的风格实在是无力吐槽


长期依靠解释聪明安然无恙存在无数年:

最大化效率问题,着急通车产生效益,绿化我会慢慢搞肯定的。

冬天适合绿化。长期发现几个老头模样的修建制造路面辅助项目。年轻人喜欢打电脑。

除非系统化制造路线流水作业,这种类似修补延长的项目都是零零碎碎的搞搞一搞辅助项目。
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