伍家岗长江大桥|主塔155米|建成

襄阳志

伍家岗长江大桥夜景效果图












伍家岗长江大桥效果图

伍家岗长江大桥起点位于在建中的江城大道，跨长江、越伍临路，终点与花溪路对接，在起点及跨伍临路处分别设置艾家互通、伍临路互通，项目远期预留与翻坝高速公路相衔接的条件。建设工期约48个月，双向六车道，不设收费站。建设里程约2.813公里，桥宽31.5米，主跨1160米悬索桥一跨过江，时速60公里/小时。伍家岗长江大桥是宜昌城区第一座主跨度千米级的大桥，建成通车后，将实现城区中环闭环，内中外三环真正成形，有机串联伍家岗区与点军区，真正实现“同频飞翔”。
伍家岗长江大桥是我市纳入《长江经济带综合交通走廊规划》的重点建设项目之一。根据批复，该桥起点位于点军区规划中的江南一路，沿线跨越谭艾路、滨江路、长江、伍临路，终点与伍家岗区花溪路对接，全长2.813千米，双向六车道，主桥为钢箱梁悬索桥，项目总投资30.87亿元，建设工期为2015年至2019年。该桥建成后，将有效缓解中心城区交通压力，促进江南江北一体化发展。

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据二○一七年第三次市城乡规划委员会全体会议纪要显示：
    （八）伍家岗长江大桥规划选址及伍临路立交改善方案
    1.项目选址
    根据宜昌市2011-2030城市总体规划初定的桥址，结合两岸规划用地及建设情况，拟定了上、中、下三个桥位。
    上游桥位分别与共谊一路和江南一路(现称江城大道)相接，简称B线；
    中游桥位北接花溪路，南经江南一路，该桥位简称K线；
    下游桥位北经财林科幻城，南经灵子背和金子山，简称A线。
    其中K线方案位于宜昌公路长江大桥上游约6.1公里处，起于在建中的江城大道，跨长江、越伍临路，终点与花溪路对接。建设里程约 2.813公里，主跨采用单跨1160米悬索桥方案，桥宽31.5米，双向6车道城市快速路标准建设。在起点及跨伍临路处分别设置江城大道立交、伍临路立交。
    K线方案与宜昌市快速路网布局规划一致，满足伍家岗区、点军区车辆及行人通行需求，江面开阔有利通航，南北两岸的拆迁量不大。
    2.互通方案
    本项目工可阶段针对项目建议书阶段伍临路互通立交标准偏低、立交形式不佳等问题进行了优化，提出以下两个方案：
    方案一：采用伍临路高架+部分苜蓿叶式立交形式。在伍临路地面道路上设置伍临路高架。立交与伍临路地面有1个地面平交口，其余匝道均接伍临路高架。该方案与主桥相关方向的行车较为顺畅。猇亭往花溪路方向在高架桥转换对主要交通流猇亭-市区方向有一定影响。
    方案二：在方案一的基础上将猇亭-花溪路方向的匝道由高架改为接地面辅道，其余匝道与方案一保持一致，仍采用伍临路高架+部分苜蓿叶式立交形式。在伍临路地面道路上设置伍临路高架。该方案功能较好，各方向交通走向明确，与主桥相关方向的交通流行车顺畅，猇亭-花溪路右转方向可较好实现地面转换，可有效保证主要交通流（猇亭-市区方向）的直线交通畅通，造价略低。
    会议原则同意伍家岗长江大桥规划选址K线方案和伍临路立交深化设计后的方案二。

Emi

　　庙嘴长江大桥上部结构施工正在加快进行，宜昌域内，又一座跨江大桥即将横空出世。昨日，宜昌市住建委、宜昌市城市建设投资开发有限公司正式公布伍家岗长江大桥概念图、相关参数及设计理念，就让记者带您一起领略大桥的魅力。伍家岗长江大桥是宜昌为实现“一江两岸”共同发展，连接伍家岗东站新区和点军滨江生态新区而开辟的一条过江通道，是构建宜昌“三纵五横”快速路网格局的重要控制性工程。建成后将有效缓解我市城区过江交通压力，对拓展城市空间、实现宜昌新区一体发展、建设长江中上游区域性中心城市和现代化特大城市具有重要意义。

　　市委、市zf高度重视伍家岗长江大桥的建设，并提出“2014年底具备开工条件”的总体目标。为加快推动大桥各项工作，2013年7月15日，伍家岗长江大桥专班正式成立，由市城投公司作为建设业主、市住建委组织实施，建立市城投公司、市住建委并行的独特高效管理机制。

　　目前，在各级领导关心、各部门的支持和配合下，国家发改委立项前25项专题研究及审批已基本完成，力争年底前取得国土部土地预审批复、交通运输部通航安全专题批复及国家发改委立项批复，确保今年底具备开工条件。


　　以水立意，体现持续力量

　　桥塔设计：中国风“水纹”结合宜昌市花“百合”

　　伍家岗长江大桥起点位于宜昌市点军区在建的江城大道，设互通与江城大道相接，然后跨长江、跨伍临路(国道318)、设互通与伍临路实现交通转换，终点与花溪路对接。大桥全长2.655公里，主桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江（不涉水），主桥标准宽度31.5米，采用双向六车道，设计车速60公里/小时，工程造价约27亿元，预计建设工期42个月。

　　在今年3月25日举行的伍家岗长江大桥设计方案评审中，中铁大桥勘测设计院以中国风“水纹”结合宜昌市花“百合”的新古典主义设计理念，较经济的建设费用，得到专家评委一致好评最终胜出。

　　据该院相关负责人介绍，该方案名为楚水宜城，立意以“水”为创意主线，水——孕育了生命，坚韧、博爱、执着、绚烂，代表了一种持续的能量，寓意宜昌这座城市以水为生，以水而兴，宜于昌盛的城市构想。

　　大桥桥塔采用门型桥塔，塔柱截面采用正方形，简洁而有力度。桥塔顶部横梁设计成具有浓郁中国风的“水纹”造型，以体现楚水曲回的景观意象表达，寓意大江大水亘古绵长，曲回蜿蜒。同时，造型线条也汲取了宜昌市花：“宜昌百合”的优美线条，既有“含露或低垂，从风时偃仰”的优美意境，又有“百舸争流千帆竞,借海扬帆奋者先”的豪迈情怀。横梁与塔柱之间做弧形过渡处理，弱化了桥塔与横梁的垂直造型冲突，桥塔顶部的鞍罩采用简欧风格，避免了桥梁结构外露所造成的粗糙感，同时对桥梁结构构件进行了防护。桥塔整体造型将“宜山、宜水、宜城”的城市意境进行了丰满的表达，用最干练的线条勾勒出美好的城市愿景。

　　设计单位简介：

　　中铁大桥勘测设计院集团有限公司是中国中铁股份有限公司旗下的二级子公司，成立于1950年，为修建武汉长江大桥而由政务院批准组建，是我国最早也是唯一一家以桥梁为主的专业勘测设计集团。建院以来，共勘测设计了公路、铁路、市政等大型、特大型桥梁1000余座，其中长江大桥60余座、黄河大桥30余座、跨海大桥30余座，工程项目遍布全国各地及世界十余个国家与地区。荣获国际桥梁“乔治·理查德森”大奖2项，英国卓越结构工程大奖1项，国家科技进步奖20项，包揽新中国成立60周年“百项经典暨精品工程”中全部7项桥梁工程，获得省部级以上各类奖项超过200项。

从汉口到青岛

江面无桥墩

CHERY

还是悬索桥和拱桥的造型好看！！！{:5_122:}

yc16zjsz

宜昌怎么全在建悬索桥

本色天使

{:5_122:}漂亮的景观大桥回复 1# Emi

Vin

{:5_118:}漂亮，感动的热泪盈眶

evankid

漂亮。。

救世主

早日开工建设！~顶！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

CHERY

回复 1# Emi


    大桥的主塔用红色的应该更好看哦！！！

RickBlaine

湖北宜昌伍家岗长江大桥开工 设计主打“中国风”

2016年11月16日 16:40  来源：中国新闻网

开工现场。周星亮　摄

中新网宜昌11月16日电(董晓斌 辛区宣) 11月16日，湖北宜昌第9座长江大桥——伍家岗长江大桥正式开工，该项目总投资33.66亿元，设计主打“中国风”，并采用悬索桥一跨过江方案为中华鲟让路。

伍家岗长江大桥位于宜昌长江公路大桥上游约6.3公里处，起点位于在建中的江城大道，跨长江、越伍临路，终点与点军区花溪路对接。大桥主塔高度155米，桥宽31.5米，采用双向6车道，不设收费站。

伍家岗长江大桥正式开工。周星亮 摄

宜昌市住建委总工、城市桥梁建设投资有限公司总经理袁庆华表示，伍家岗长江大桥以中国风“水纹”结合宜昌市花“百合”的新古典主义设计理念为主，体现宜昌以水为生、以水而兴、宜于昌盛的城市构想。

湖北省委常委、宜昌市委书记黄楚平(中)听取大桥开工建设情况。刘良伟 摄

“这个设计名为‘楚水宜城’，桥塔顶部横梁为中国风‘水纹’造型，寓意大江大水亘古绵长，曲回蜿蜒，桥身线条汲取百合花的设计，让整座大桥既有‘含露或低垂，从风时偃仰’的优美意境，又有‘百舸争流千帆竞’的豪迈情怀。”袁庆华说。

伍家岗长江大桥开工奠基。刘良伟 摄

由于伍家岗长江大桥项目选址位于长江中华鲟自然保护区缓冲区，为保护中华鲟、江豚、胭脂鱼等珍稀动物，避免施工及运行期对它们生活的干扰，其设计方案数易其稿，最终选择用悬索桥一跨过江方案。

伍家岗长江大桥效果图。辛区宣 摄

“为保护中华鲟，我们曾多次修改方案，跨度最终扩展到1160米。”袁庆华告诉记者，大桥主桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案，不在水中建桥墩，使中华鲟洄游不受影响，保证长江航道不断航，有效保护周边环境及长江珍稀生物多样性。

据了解，伍家岗长江大桥建成通车后，将实现宜昌城区内中外三环真正成形，构建“三纵五横”快速路网格局。“大桥建成后对拓展城市骨架，完善城市路网布局，推进宜昌现代化特大城市和长江中上游区域性中心城市建设有着重要意义。”宜昌市长马旭明说。(完)

冰山一角V

尖券怎么看上去像伊斯兰风格？？？

高冷的二货喵

祝贺伍家岗长江大桥开工{:5_122:}

TaiXiGaoTie

整理后的伍家岗长江大桥专贴。欢迎版友积极更新

TaiXiGaoTie

　湖北日报讯 昨日，宜昌市伍家岗长江大桥施工工地，施工人员正在为大桥主塔施工架设专用电缆。伍家岗长江大桥总投资为30.93亿元，建设工期为4年。目前大桥前期施工正稳步推进。