对比目前中国第一高铁站看南昌东站的规模

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     目前来看中国第一高铁站是西安北站（18台34线）。占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，主体建筑总高度43.6米，无站台柱雨棚9.4万平方米。西安北站主站房面积17.1万平方米，候车面积9万平方米，最多可容纳8万名旅客同时候车。西安北站由3个站场（徐兰客运专线、大西客运专线、西成高速铁路、西银高铁、包西高铁、关中城际铁路网）组成，设18站台（2个侧式站台+16个岛式站台）、34股道、34站台面。
   
    而南昌东站的话。到底要什么规模。什么标准。说到这让我们在此看看通过南昌东站的线路有哪些。青山湖区区委副书记表示南昌东站已确定落户青山湖区罗家镇，初步规划的位置是天祥大道以东区域。目前已初步规划将昌景黄铁路和京九客专接入南昌东站，未来还可能有6条城际铁路接入。此外，南昌东站还将实现与地铁的无缝对接。在未来，南昌东站有望成为江西省最大的高铁客运站。近期的话是京九高铁和昌景黄高铁（昌景黄说白了就是沪广高铁和三南高铁的一段，）。远期的话就是6条城际。昌修。昌抚。是明确的。其他不适很情况。但昌修。昌抚是主要的。因为这两条就是所谓西福高铁的一段。也就是南昌东站的线路是京九高铁。沪广高铁。西福高铁。三南高铁。以及四条城际。（下面西安北站和南昌东站的对比图）

    高铁线对比只是其中之一，还有就是人口辐射情况。毕竟线路再多。没客流的话也是白搭。相比大家也知道中国人口基本上分布在华东地区。西安（陕西）的话是在华东地区的边缘。而南昌（江西）和安徽又正好是华部地区的中间。同时南昌（江西）也是华东地区南下北上的通道。也是中国京津翼地区。长三角地区。珠三角地区唯一中转的地方。辐射情况自然要比西安(陕西)要好要广。客流上的话就更有保障了。高铁站的话也会受到利好。毕竟是线路多辐射广的高铁站。

   最后想说的是。之前媒体是有说南昌东站占地1000亩打造中国第一高铁站。（26台52线不是很看好。）而第一第一高铁站也是就是目前的第一。再说难道南昌就不能有中国第一高铁站吗。可以说的话就单单京九高铁。沪广高铁。西福高铁。三南高铁四条大动脉就注定了（4条城际不算）。南昌将是中国人口东部地区的中转的。客流量根本就不用担心。担心的到是到时高铁车组够不够的问题。更担心的是到时建好了的南昌东站会不会小了的问题!!

大概整理了下2017的人口情况。东部圈内大概有8.33亿左右人口。加上人口很多流入了沿海地区。就大概个9亿左右吧！也就是南昌东站在东部地区中转站的人口辐射和潜力是9亿人口左右！（其他的没算）

洪都东

不用担心动车组问题，楼主忘了南昌铁路局？

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补充下。上面的只是人口分布图。最主要的是人口流动地一般都是在东部的沿海发达地区。比如长三角地区。珠三角地区。山东。江苏。福建等地

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洪都东 发表于 2018-3-9 10:35
不用担心动车组问题，楼主忘了南昌铁路局？

呵呵。知道。那样说就是有点反问的意思，（对有的怀疑和质疑南昌东站规模的！！）

洪都东

A414521240 发表于 2018-3-9 10:40
呵呵。知道。那样说就是有点反问的意思，（对有的怀疑和质疑南昌东站规模的！！）

南昌东站的战略意义太重要了，这是一把促进南昌经济崛起的利器。

如果没有如果

厉害了 各种图标数据

南小新

26台52线本来就是小编简单地乘以2算出来的。。。

内拉组里

江西才在华东的最西边，陕西是西北

热爱南昌

内拉组里 发表于 2018-3-9 19:17
江西才在华东的最西边，陕西是西北

我也纳闷，陕西怎么是华东的边缘，都可以算西北了

芝加昌v587

25平方公里的高铁新区注定南昌东不会多大，从规划也可以看出江西领导落后的观念

洪都东

芝加昌v587 发表于 2018-3-9 23:45
25平方公里的高铁新区注定南昌东不会多大，从规划也可以看出江西领导落后的观念

新闻不是说了南昌东站占地1000亩吗？还要怎么大？

FUCKjn

不可能26台52线的，简单地说，想多了。

li527

我只想说 吊顶的防风等级 要提高

思开勒普

芝加昌v587 发表于 2018-3-9 23:45
25平方公里的高铁新区注定南昌东不会多大，从规划也可以看出江西领导落后的观念

兄弟25平方公里还说小

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就目前显示的线路和辐射情况，可以说南昌东站的前景和潜力中国绝对是独一无二的。可以说南昌东站最有机会成为客流王站的地方。也是未来南昌以及江西复兴的关键一环！