2018株洲交通建设，将呈现这10件大事！

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不知不觉，2018年快过去半个月。虽说中国人观念里，春节过完才算新年，但事情尽早安排总归是好的，城市建设也一样！城建君综合株洲各部门2018年工作计划，归纳出了2018年株洲交通建设（广义范畴）的10件大事，下面跟着城建君先睹为快吧！

湘江大道二期将开工


■ 项目介绍：
湘江大道起于王家坪立交，止于株洲县朱亭镇，路线全长51.68公里，分四期建设。一期工程(王家坪立交至雷打石)，长约11.2公里，已于2017年9月竣工通车；二期工程预计春节前能开工建设。

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东城大道将基本建成



■ 项目介绍：

道路东起醴陵市国瓷路，经仙霞、新阳，西至市区东环线，对接铁东路，由省道S331醴陵屏山至芦淞区栗塘村公路（醴陵至仙井段）和机场大道、迎新路等道路组成，全长34.85公里，路基宽度为32米，设计为双向6车道。年内通车后，免费城际快速通道——东城大道全线开通。

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莲株高速将建成通车



■ 项目介绍：
项目起于湘赣界莲花冲，途经醴陵市、芦淞区、荷塘区，止于红旗立交东。主线长约50公里，设板杉、株洲2处主线收费站，姚家坝、白关2处匝道收费站。
从醴陵城区到株洲市区的红旗立交东，实际里程不到40公里，通车后两地间仅需20分钟，比走沪昆高速更省时，将成两地间最便捷通道。

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娄醴高速计划开工



■ 项目介绍：
娄醴高速即醴陵到娄底高速公路扩容工程，项目起于醴陵与江西交界的金鱼石，向西经过醴陵市、株洲县、天元区、湘潭县、湘乡市、双峰县，止于娄底，全长150公里，按双向四车道、时速为每小时120公里设计。娄醴高速比现有沪昆高速同段落缩短了10多公里，建成后可缩短途经车辆通行时间。

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两条BRT骨干线路开建



■ 项目介绍：
今年将启动建设两条BRT骨干线路：1、新华路BRT通道：车辆厂至湖南工大，全长13.2公里，设21对车站，平均站距620米。2、建设路BRT通道：清石广场至芦淞区政府线路，全长15.2公里，设30对车站，平均站距510米。

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清水塘大桥（湘江八桥）将开工



■ 项目介绍：
北接清水塘生态工业新城，南连栗雨工业园区。主线设计起于新东路口以南（美的蓝溪谷附近），沿珠江北路跨越湘江，止于疏港大道交叉口以北，全长约2.37公里。主线采用双向6车道，设计时速80公里，引桥采用双向4车道，地面辅道及平行匝道均为40公里。桥梁距上游石峰大桥、下游规划湘芸大桥，均约1.8公里。

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“湘欧快线”延伸至株洲



■ 项目介绍：
“湘欧快线”为湖南开往欧洲的快速货物班列，2015年9月起，实现常态化运营。目前自长沙出发，可到满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，抵达德国杜伊斯堡。“湘欧快线”年内延伸至株洲北站，届时可促进株洲产品出口。

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铁东路核心段将建成



■ 项目介绍：
铁东路全段均设计为城市主干道，北起响田路，南至枫溪大道，沿京广线东侧而建，全长约15公里。其中，铁东路核心段（新华路—石宋路，长1.6公里），是乘客进入株洲站东广场的必经通道，预计2018下半年建成。另外，铁东路新华路以北段2018年也将启动建设。

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株洲站改扩建实质性动工



■ 项目介绍：
城铁株洲站将与现有株洲火车站合建为线上站。新站建筑面积4.5万平方米(相当于现有站房面积的5倍)，项目总投资14.9亿元。项目于2017年3月30日宣布开工，2018年将启动实质性动工。

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推进磁浮线前期规划建设



■ 项目介绍：
长株潭磁浮线初步规划已经过多轮调整。最新消息是，株洲段将经过清水塘地区，对接湘潭。湖南省磁浮交通发展规划也显示，株洲-湘潭项目将是近几年的规划，预计该项目年内将继续做好各项前期工作。

zhuzhoud

看来长株攸又没戏了，BRT还是算了吧。
磁浮走清水塘好，湘潭北到株洲西不能搞磁浮。

shankara

BRT站设置这么密集，又不是高架，这有毛意义。纯粹就是油水项目。

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zhuzhoud 发表于 2018-1-15 02:12
看来长株攸又没戏了，BRT还是算了吧。
磁浮走清水塘好，湘潭北到株洲西不能搞磁浮。

长株攸确实太拖拉了，株洲县设区在即要发展这条路是生命线

蔚子

长株攸——株洲的生命通道

无限湖南

BRT这东西实际好不好真难说！看着建设路，新华路如此窄，还需要专门让出两个车道来搞这个。向空中发展的也许符合实情。