新建商合杭铁路商丘新区站、芦庙站等16站建筑概念设计方案征集

苗雷宾

新建商合杭铁路商丘新区站、芦庙站等16站建筑概念设计方案征集
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澄  清  文  件


日期： 2016年5月18日
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自  ： 中国铁路经济规划研究院
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关于：新建商合杭铁路商丘新区站、芦庙站等16站建筑概念设计方案征集第二次质疑/澄清
页数：1+7

1.进一步明确各站的技术条件
一、芦庙站
（1） 站房面积3000平米，站房中心里程DK49+025，线侧下式站房，车站规模为2台夹4线；
（2） 450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；
（3） 450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；
（4） 旅客地道一座，净宽8.0m，地道中心里程DK49+025，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。
二、亳州南站
（1） 站房面积15000平米，带架空层线侧平式站房，天桥进站地道出站，站房中心里程DK76+625，车站规模为2台夹6线，远期3台7线；
    （2） 450×12×1.25米站台两座；
（3） 450×12米站台雨棚两座，柱网间距12.0m；
（4） 进站天桥一座，净宽12.0m，天桥中心里程DK76+625，出站地道一座，净宽12.0m，地道中心里程DK76+696.800，地道通向站台通道一侧设为坡道（兼做行包坡道）、一侧设为楼梯。
三、古城东站
（1）站房面积3000平米，站房中心里程DK106+415，线侧下式站房，车站规模为2台夹4线；
（2）450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；
（3）450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；
（4） 旅客地道一座，净宽8.0m，地道中心里程DK106+415，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。
四、太和东站
（1） 站房面积15000平米，站房中心里程DK149+245.000，线侧下式站房，车站规模为2台夹4线；
（2） 450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；
（3） 450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；
（4）旅客地道一座，净宽12.0m，地道中心里程DK149+245.000，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。
五、阜阳西站
（1） 站房面积40000平米，站房中心里程DK184+169.000，站房采用高架候车、上进下出，商合杭车场规模为5台10线，郑合车场规模为2台7线，高架候车覆盖商合杭车场和郑合车场；
（2） 450×12×1.25米基本站台和中间站台共五座；
（3） 450×12基本站台和中间站台雨棚共五座，站房以外雨棚，单柱悬挑，柱网间距12.0m；
（4）旅客地道一座，地道中心里程DK184+169.000。
六、颍上北站
（1） 站房面积15000平米，站房中心里程DK239+188.000，线侧下式站房，车站规模为2台夹4线；
（2） 450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；
（3） 450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；
（4）旅客地道一座，净宽12.0m，地道中心里程DK239+188.000，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。
七、凤台南站
（1） 站房面积5000平米，站房中心里程DK257+890.94，线侧下式站房。车站规模为2台夹4线；
（2） 450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；
（3） 450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；
（4）旅客地道一座，净宽8.0m，地道中心里程DK257+890.94，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。
八、寿县站
（1） 站房面积10000平米，站房中心里程DK275+905，线侧下式站房。车站规模为2台夹4线，车站两端咽喉均位于桥梁上；
（2） 450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；
（3） 450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；
（4） 旅客地道一座，净宽12.0m，地道中心里程DK275+905，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。
九、淮南南站
（1） 站房面积15000平米，站房中心里程DK299+300，带架空层线平式站房。车站规模为2台6线（含正线2条）；
（2） 450×12×1.25米中间站台两座；
（3） 450X12站台雨棚两座，单柱悬挑，柱网间距12.0m；
（4）  10米宽旅客天桥一座，中心里程DK299+300；10米宽旅客地道一座，地道中心里程DK299+366，地道靠近中心里程的出入口延伸到天桥楼梯下部。地道通向站台通道一侧设为坡道（兼做行包坡道）、一侧设为楼梯。
（5）淮南南站规划资料的电子文件发送给各联系人的电子邮箱。
十、巢湖北站
（1） 站房面积5000平米，站房中心里程DK430+660，线侧下式站房。车站规模为2台夹4线；
（2） 450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；
（3） 450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；
（4） 旅客地道一座，净宽8.0m，地道中心里程DK430+660，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。
十一、含山西站
（1） 站房面积3000平米，站房中心里程DK477+422.88，线侧平式站房。车站规模为2台夹4线；
（2）  450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；
（3）  450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；
（4）旅客地道一座，净宽8.0m，地道中心里程DK477+458.88，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。
十二、郎溪站
（1） 站房面积4500平米，站房中心里程DK621+250.00，线侧下式站房。车站规模为2台夹4线；
（2） 450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；
（3） 450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；
（4）旅客地道一座，净宽8.0m，地道中心里程DK621+250.00，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。
十三、广德南站
（1） 站房面积12000平米，站房中心里程DK648+910.00，线侧下式站房。车站规模为2台夹4线，车站两端咽喉均位于桥梁上；
（2） 450×9×1.25米基本站台和中间站台各一座；
（3） 450×9基本站台和中间站台雨棚各一座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；
（4） 旅客地道一座，净宽12.0m，地道中心里程DK648+910.00，二站台侧边（地道楼扶梯处）局部加宽。
十四、安吉站
（1）站房面积10000平米，站房中心里程DK668+897.00，带架空层线平式站房。车站规模为2台夹4线；
（2） 450×9×1.25米中间站台两座；
（3） 450×9站台雨棚两座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；
（4） 8米宽旅客天桥一座，中心里程DK668+897.00；8米宽旅客地道一座，地道中心里程DK668+960.00，地道靠近中心里程的出入口延伸到天桥楼梯下部。
十五、芜湖北站
（1） 站房面积为5000平米，站房中心里程DK668+897.00，线下式站房。车站规模为2台夹4线；
（2） 450×7×1.25m基本站台和中间站台各1座；
（3） 450X9站台雨棚两座，单柱悬挑，柱网间距9.0m；
（4） 上高架站台的楼扶梯布置在站台外侧，楼扶梯之间对应的站台局部加宽。
2、站区内综合开发要求
综合开发内容按照单独章节编制，并作为评审因素之一。有关综合开发要求的最新内容会进一步提供。
3、提交成果时间变更
由于设计条件的变更引起设计内容的调整，为了保证方案创作质量，特将商丘新区站、芦庙站等7站提交成果的时间变更为6月15日，凤台南、寿县等9站提交成果的时间变更为7月15日。http://www.crecc.com.cn/article/content/view?id=168