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相对于国外城市国内城市发展之个人拙见

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发表于 2012-3-10 19:10:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
在这里我阐述下个人的一点拙见吧。首先本人非常喜欢摩天城市和摩天楼,基本世界上有名的城市都关注过。我欣赏摩天城主要关注其四个特点:楼宇的密度,品质,数量以及高度。西方的很多城市都非常吸引我,但目前中国内陆的城市还做不到......
    摩天都市以美国为首,美国前十大城市都有着漂亮的天际线。以首当其冲的纽约为例,它拥有着无比壮观的景色,而在这震撼的效果背后,是其多年自然经济发展的结果,雄厚的经济实力在这里不仅造就了无数摩天楼,更造就了世界上最高效的生产结构!以金融业为主的纽约是美国乃至世界经济的加速器和催化剂,其平均单位面积产值(GDP)之高,是连东京都望尘莫及的!
   在这儿我谈一下国外发达城市的几个共同特点,以及相对于国内城市发表下个人看法。
1、美国很多著名城市的成功,有一个十分重要的前提!就是当年开拓美洲大陆的殖民者在规划城市的时候就采用了矩形网格的方案,而这种方案直到现在都一直在被证实着是利用土地的最好方式!所以普遍在新兴的西方国家城市,我们可以看到这样的共同点:城市交通网格化,街道不宽但像血管一样能伸触到城市的每一栋独立的建筑!密集且大多整整齐齐,横平竖直。每栋建筑四周都是街道(参考城市:美国各主要城市,加拿大多伦多,澳洲墨尔本,新西兰奥克兰,南非约翰内斯堡,甚至东京,香港,首尔,新加波以及马尼拉的中央CBD区域)。客观上讲这些城市体现了交通便利最大化,土地和上层空间利用最大化以及街道照明互补的最大化,而主观上看,这些城市布局整齐、规规矩矩,排列错落有致,井然有序!无论是街道还是建筑,都让人看上去赏心悦目!反观国内,大多数城市的交通规划落后(个人观点),首先大多是主街道很宽,貌似比国外宽很多,但一个城市不可能就那么一条路或者几条路吧,支路的不发达使得很多区域发展受限,更别提做到一个建筑四周都是街道了。高层商业建筑必定是建在最繁华的地段,交通便利是首要条件,试想一个城市的繁华区域就那么1、2个十字路口,或者说两个十字路口相隔很远的话,摩天楼往哪儿建?摩天群又怎么能形成规模?其次是道路不直(先不提道路质量),不平直的道路会带来土地资源的浪费,以浦西为例,弯曲的道路不仅使很多紧挨道路的地方无法建设,而且还使得整个区域布局显得很乱、繁琐!
2、所有拥有漂亮天际线的发达城市都有着颇具规模的商业区,其区域内几乎每一座都是商业用楼,无高层居民楼(有也是设计独特的高档旅馆),这很容易理解,因为商业就是商业,做生意办公!需要的是商务环境;同样居住就是生活,需要的是居住或生活环境。两者是不一样的!一个需要的是快节奏,严谨,高效生产率,另一个需要的是慢节奏,休闲,安逸和安静。这一点国外城市做的很好,整体规划分隔开来,居民区就是居民区,商务区就是商务区,氛围鲜明,各具规模和特色,都很漂亮。即便是高层住宅集中的香港,居民区和商务区也有着明显的分隔。而国内城市就不是这样,没有明显的商务区和居住区,两者交织在一起,鱼目混杂。不单单从外观讲影响了城市的整体面貌,那还是次要的,更重要的是,工作和生活都受影响!如果有人觉得这也是一种风格的话,那就请别再抱怨你居住环境的嘈杂,和拥堵的闹市!
3、国外的高层建筑群中,商业建筑排列紧凑而有序,楼距小,无裙楼!土地资源的竞争直接反映在建筑间的间距,楼宇密度以及高度上来!也正是由于这种自然的竞争,才使得楼宇在数量、密度,高度以及品质上不断提升!不用刻意主观去规划,漂亮的天际线自然会形成,因为任何事物只要通过彼此的竞争和博弈就会达到鼎盛和繁荣,纽约就是最好的例子。而且在这个过程中,促成了西方城市里最普遍的高层建筑的一个特点:无论细节上有何不同,整体上都是标准的长方体,玻璃外墙!这类设计也许并不前卫,但现代感依然十足,细节依然精致,这些建筑也许并不是很高,但总给人一种敦实稳重,凸显实力的厚重感,不花哨而且充分利用了单位土地的垂直空间,体现了实力的同时也体现了西方务实的态度!!反观国内,每每当我看到某某城市的地标性摩天楼,都是大面积的裙楼上方顶着一座瘦高,细长的楼体,其顶端还可能顶着个什么球或者怪异的艺术品时,就感到无比的无奈和可惜。这不得不让我怀疑又是政府的一次作秀。可能政府会认为那样漂亮?但我不会!我觉得这丝毫谈不上什么美观,不仅是在一味的追求高度,使的整体建筑设计品味变差,更给人一种轻浮,单薄甚至是虚伪的感觉!更重要的是这是对土地和空间的双重浪费!除此之外,大面积的裙楼使得楼宇间距变得很大,就仅仅对于各位摩天群的爱好者而言,这也大大削弱了建筑群的整体规模效应!
4、商业产业的规模化才能凸显经济的繁荣,摩天楼也是如此,一座大厦建的再高,如果周围空空如也,那它也无法体现一个城市整体经济繁荣的景象!例如台北,其经济的发达在高层建筑上并没有体现出来,台北101起到的作用仅仅只是一个地标而已。反之,如果一个城市的商务区形成规模,即使楼宇不是很高,也同样能很漂亮!因为个人认为密度和品质更为关键和重要。东京和首尔就是很好的例子,很多楼宇并不高,但精致漂亮,聚在一起效果同样震撼!
5、另外,个人觉得国外城市的个性更加鲜明。以纽约和芝加哥为例,两个城市都属于美国,也同样是水泥森林,摩天楼云集。但两者各有各的特色,也许有城市发展期不同的缘故吧,纽约突出的是对空间的利用率,以牺牲外观设计来追求对空间的利用。纽约很多摩天楼品相相似,而其整体密度之大和平均高度之高也使得很多中期建筑采用退台式设计,以避免挡住阳光,纽约对土地、空间的争夺可见一斑;而芝加哥的摩天楼则更突出的是外观设计,每座建筑都是一件艺术品,而且各具特色,风格迥异,这也大大增加了美国各个城市的魅力!另外澳洲的gold coast和墨尔本、悉尼的风格也完全不同,大家可以关注下。反观国内,同一种建筑风格的建筑貌似在好几个城市都能找到,而且很多城市风格大体相同,使人感觉不到是来到另一个新的城市,有人说这是因为中国的每一城市的政治理念都一致所导致的,可不管怎么说,这种现象使得中国的大多数城市变得越来越平庸了。
6、当然,国内城市的空气污染问题也很普遍,但也要看到中国对改善环境而做出的努力。我觉得相对于一个城市发展的初期规划,这个问题是次要的。毕竟空气环境在几年内就能有显著的改善,而有些东西是几十年甚至上百年也无法改变的……
    最后,个人的观点终究是有瑕疵的,望大家提出异议和补充,共同探讨和研究。

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 楼主| 发表于 2012-3-10 23:47:11 | 显示全部楼层

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发表于 2012-3-11 01:56:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 sz_xmlaker 于 2012-3-11 02:00 编辑

楼主真知灼见!但我还想补充一个关键概念,就是郊区化。西方城市的发展已经完成了城市化下半程也就是郊区化的进程,因此,越是密集越是土地利用率极高的城市中心区,就越是有着极高的辐射力,越是有将除了高端生产力之外的所有的城市功能放射出去的能力。形成这种格局还有两个关键的政府能力和架构设计的区别,一个就是政府是专业的公共服务提供商,要有配合这种放射的服务能力,例如教育和医疗;其次,政府完全不作用于私人经济领域以及土地等私产的产权归属受到宪法保护:中心地区的萃取过程和郊区被辐射的过程本是市场规律起作用,其间必然有政府忍不住想“调控”和"规划"的事情发生,有利益想让政府伸手,而这就干扰了后现代城市的形成。
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发表于 2012-3-11 17:01:55 | 显示全部楼层
顶,有见解!
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发表于 2012-3-12 18:37:49 | 显示全部楼层
杜拜那張滿夢幻的
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 楼主| 发表于 2012-3-13 11:19:43 | 显示全部楼层
那张是多哈,不是迪拜,两者都是中东城市。这张才是迪拜天际线,不过确实是有点科幻的意思。

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 楼主| 发表于 2012-3-13 13:25:50 | 显示全部楼层
纽约的震撼只有鸟瞰图才能显示出来,因为水平的去看,即使天际线也很壮观,依然会有太多太多的摩天楼被埋没在背后。可能有人会觉得这点很遗憾,无数漂亮的大楼只能露出一角或者更少。可是请你别忘了,只有这样的天际线才是最自然而完美的。
恕我又拿纽约举例。
纽约市的发展历史300年左右,形成大都市到演变成今天的样子也经历了100多年。这个过程是一个几十年甚至上百年时间的积累过程!城市成长方式其实很简单,商业区域规模化之后,今天你建了一座50米高的大楼,我为了凸显比你有实力,明天建了一座60米的,后天70,80,......试想,如果今天在纽约给你一块地去建,你觉得建个200+能显示出你公司的实力么?所以当我们今天去看纽约市的时候,就会发现大多偏低的楼都是早期的建筑,4、50年代甚至2、30年代的都有,而更高层大多是后来建的,也就是说在纽约每一个时期的建筑都有,实在没地方了,最新最高的楼去代替最低最早的楼,而且大楼的高度梯度也很均匀,从不到100米到300+几乎每隔几米就会有建筑存在,说白了这其实就是一个循环过程!这个循环纽约经历了100多年。
虽说解放前,纽约已经比上海高很多也震撼很多,但上海也是世界前三的城市啊,无论从高度还是规模除了纽约没几个城市可以匹敌(当时只有浦西)!可是后来,由于历史原因,上海的发展出现了几十年的断层,以至于现在的浦西外滩几乎成了遗迹,而现代建筑由于没有过渡,往往与周围显得格格不入。政府开发浦东新区是个不错的想法,但个人认为这里面有一个误区,那就是浦东原本是一片空地,什么商业机构都没有,浦东的成长相当于是从0直接长到200+,没有高度梯度,看不到偏低矮的老商业楼,也看不到簇拥在一起的紧凑布局,因为它压根就没有早期的商业环境基础!这多多少少是个非自然过程,人为的规划干预终究是有破绽的,也许你也会觉得浦东很漂亮,但至少在我眼里,他永远都达不到像纽约或者香港的这种自然发展的效果了。
当前,个人认为,中国的这种“浦东效应”还在蔓延,且愈演愈烈有燎原之势。典型代表就是天津和杭州等地,在商业环境还未形成之前,大面积实行整体区域建设,简直就是平地起城。我相信楼群都可以盖起来并投入使用,但建筑毕竟是经济发展的一个侧面体现,不是说楼群建成就一定会有商业氛围,房地产≠整体商业。也许在若干年后,商业氛围可以形成,但至少这种方式是盲目和不科学的,其所需承担的风险和损失是不可估计的,而且仅仅就建筑群整体风格而言,也只能满足人们一时的快感罢了,因为随着时间的推移,仅建筑的设计,材料,建设方式等等方面都会有新的发展,随着可使用土地锐减和市场的饱和,摩天楼的发展和建设都会受阻。

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发表于 2012-3-13 13:32:00 | 显示全部楼层
好长。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2012-3-13 14:14:20 | 显示全部楼层
那张是多哈,不是迪拜,两者都是中东城市。这张才是迪拜天际线,不过确实是有点科幻的意思。
gzz19830205 发表于 2012-3-13 11:19



    近处这些别墅真是豪华,私人花园面积这么大
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发表于 2012-5-18 17:34:47 | 显示全部楼层
写的真不错,学习了!
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发表于 2012-5-28 18:48:31 | 显示全部楼层
顶顶楼主!!
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